Висококвалитетни дии мотоциклистички прикључак

Овај уређај, који се зове не-руска реч, намењен је подизању разних врста робе. Већина возача користи џек, али за мотоцикле овај уређај није од мале важности.

Уређај хидрауличког прикључка

Уређај хидрауличког прикључка.

Многи занатлци чине такав мотор за мотоцикл с властитим рукама. Међутим, фабрички јацк се узима као основа, која може бити од неколико врста:

  • пнеуматски;
  • клинасти облик;
  • хидраулични;
  • вијак;
  • рацк

У већини случајева користе се рацк и хидраулични прикључци. Они су најспособнији за производњу и поправку. Рацк јацк ће бити лојални асистент на путу, са њим је врло лако заменити пропуштени точак. Рацк прикључак може да се претвори у клизач, стезаљку или стубиште. Састоји се од:

  • челична летвица;
  • подршка ципела;
  • механизам подизања;
  • левераге.

Мора се рећи да хидраулични прикључци показују високу ефикасност. Делујућа сила на овом уређају ствара клип заједно са хидрауличном течности.

Како је хидраулични прикључак?

Главни детаљи овог уређаја су:

  • клип;
  • становање;
  • уље;
  • радна течност.
Рацк прикључак

Рацк прикључак.

Тело обично има два типа:

  • кратко;
  • дуго

Готово увек је случај таквог уређаја направљен од јаког чврсто очвршћеног челика. Кретање клипа пролази кроз водилицу цилиндричну рупу, која је само тело. Такође има контејнер за пуњење радне течности.

Подножје за подизање се навуче у клип, што вам омогућава да подесите висину подизања. Довољно је само увртати или одвити вијак. Такав прикључак може бити опремљен са неколико врста хидрауличне пумпе:

  • мануал;
  • стопало;
  • ваздух.

У циљу минимизирања квара и постизања максималне сигурности, уређај је опремљен посебним вентилом и другим опционим уређајима који гарантују сигуран рад.

Назад на садржај

Поправка хидрауличког прикључка

Принцип прикључка за вијке

Принцип прикључка за вијке.

Врло је тешко направити такав џек са својим рукама, јер захтијева много технолошких операција које се могу радити само у фабрици. Зато је боље користити готову јацк. Али сви би требали бити у могућности да га поправи и правилно одржавају.

Неопходно је стално пратити ниво течности у радном цилиндру и, ако је потребно, направити допуну. Његови губици могу бити повезани са неуспјехом уљних пломби и бројним печатом. Догодило се да цурење уља долази услед ометања џекова када подиже оптерећење на већу висину.

Назад на садржај

Пропуштање уља: препоруке

Да бисте поправили хидраулични прикључак у домаћем окружењу, прво морате набавити комплет за поправак.

Пре поправка уређаја мора се раставити.

За удобност, потребно је да припремите кључеве са продужетком. Као резултат, могуће је направити велику полугу за већи напор. Пре демонтаже у руци треба да буде контејнер за стара уља. Да бисте радили морате имати:

  • кључеви;
  • кључна екстензија;
  • капацитет за нафту;
  • брусни папир;
  • радна течност.

Клип се уклања из кућишта и пажљиво се прегледа. Трагови корозије нису дозвољени. Према томе, сви прљавштински и корозивни трагови су потпуно уклоњени. Клипњача мора бити потпуно равна, није дозвољена кривина. Ако се детектује деформација, боље је заменити, јер је мало вероватно да ће бити у могућности да га доведе у потпуно равно стање.

Пнеуматски прикључак

Пнеуматски прикључак.

Следећи корак је провјерити вентил који обилази уље. Испреплетен је и проверен да ли постоји нечистоћа или било каква деформација. Ако је оштећење вентила узроковано механичким оштећењима, замењује се новим. Понекад добија прљавштину која омета чврсто уклапање лопте, течност почиње да напушта тијело.

Старо уље је потпуно одводњено. Операција не изазива много потешкоћа, али потребно је пуно времена. Предуго, уље тече од једног цилиндра до другог. За испуштање течности неопходно је пумпати систем. Да бисте то урадили, померите полугу. Сви делови се опере, не би требало бити прашине и старо уље.

У поправци се све консолидације и манжетне потпуно мењају. Понекад се квар хидрауличког прикључка може повезати са прљавштином која је у радном простору. Да би га уклонили, главица кућишта је одвртана, покривен је керозин, игла заустави се одвија и систем се испушта. Затим се испушта керозин, радна шупљина се пуни чистим уљима.

Назад на садржај

Застоји ваздушног саобраћаја: како се избегавати?

Приликом џекања дуго времена ваздушни мехурићи улазе у одјел за рад. Оштро смањење перформанси. Ови мехурићи ометају ток уља у хидраулику система. Да решите овај проблем на следећи начин. Отвара се резервоар за уље и вентил за бајпас. Обавља се брза пумпа.

Као резултат, ваздух ће напустити радну шупљину, биће у резервоару за уље. Сада можете затворити вентил за бајпас, поставити поклопац на резервоар за уље. Са правилним извођењем такве операције, ваздух ће бити потпуно уклоњен, џек ће вратити свој радни капацитет.

Спан вијци

Калибрацијски вијци: а- мали; б - подлога за подршку; ин - мапле; 1 - носач, 2 - навртка, 3 - вијак, 4 - кућиште, 5 - ципела, 6 - хоризонтални клин, 7 - подизна плоча.

У случају неуспјешног покушаја таква операција се понавља више пута. Можете такође уклонити зрачне мјехуриће из радног простора на други начин. Унос ваздуха је врло једноставно одређен, дизалица једноставно не ради, оптерећење се подиже изузетно споро.

За поправку, игла за закључавање испада мало, клип се подиже до највише тачке и спусти се на доњи положај. Такве акције се понављају неколико пута. Аирлоцк се неће формирати ако пратите количину уља и стално додате жељеној количини.

Упознајући се са уређајем хидрауличног дизајна и схватајући принцип рада, сасвим је могуће почети сама монтажа. Да би наставили да добро функционишу, потребно је периодично одржавати, увек пратити количину течности.

Назад на садржај

Позитивне и негативне стране хидрауличних прикључака

Ови уређаји, који имају велику снагу, веома је лако одржавати. Због одличног очвршћавања радних делова, хидраулични прикључак има пуно позитивних квалитета, као што су:

  • глатко кретање клипа;
  • причвршћивање терета на потребној висини;
  • тачност;
  • ефикасност - 80%;
  • капацитет оптерећења - 200 тона.

Међутим, осим таквих позитивних карактеристика, хидраулични прикључци се такође разликују по неколико мана.

  • тешка висина дизања, у поређењу са механичким моделима;
  • потребно је стално проверавати количину уља;
  • потребна је стална контрола над тишином.

Још један недостатак је његово складиштење и транспорт. Увек мора бити усправан, иначе се радно уље може разлити из резервоара. Поједноставније су механички прикључци. Њихов уређај је прилично једноставан.

Подизање терета врши људска снага. Само треба да окренете завртањ. Ови уређаји се називају ручно због једноставности дизајна и доступности. Њихов трошак је доступан сваком мотоциклисту и возачу. Међутим, то што сами учините готово је немогуће. Према томе, најбоље је купити у специјалној радњи. Биће сигурно и трајаће веома дуго.

Додајте коментар