Цар паинтинг

Сликарски аутомобили - поступак је прилично компликован и одговоран, омогућавајући присуство неких знања и вјештина. Сликањем, многи власници аутомобила су опрезни, верујући овом процесу само на специјалисте. И врло мало оних који су сами одведени да обојитују ауто. Неопходно је разумјети које нијансе треба узети у обзир у поступку бојања личног возила. Дакле, који је оптималан притисак за сликање аутомобила?

Шема електростатичког прскалног пиштоља

Шема електростатичке распршиваче.

Сликарски уређаји

Индустрија модерне производње производи специјалне алате за поступак сликарске опреме. Коришћењем пиштоља за прскање и зрачне четкице пружа могућност возачима да трансформишу возило сопственим рукама, тако да резултат напора није ништа лошији од професионалаца.

Одговарајућа опрема се бира у складу са планираним обимом рада, тј. Све зависи од тога шта је потребно за бојење: целу површину тела или само њен посебан елемент. Адаптација универзалног спектра деловања делује само краскораспилител, чији облик је веома сличан пиштољу.

Табелу потрошње боје приликом фарбања аутомобила помоћу зрачне четкице

Потрошња стона боје приликом фарбања аутомобила помоћу зрачне четкице.

Приликом сликања веома важне вјештине је могућност прилагођавања притиска. Исход свих радова зависи од тога колико је регулатор притиска конфигурисан. Да не бисте трошили новац и спасили лично време, треба пажљиво да решите ово питање, узмите у обзир препоруке оних који се специјализују за ово питање.

Сликање аутомобила са неписменим изабраним притиском прети да се претвори у ману у лакирању. У овом случају, напомена:

  1. Висок притисак је узрок прекорачења боје, капљице, разбијеног посла уопште, који ће се морати поново извршити.
  2. Превелик притисак такође утиче на квалитет премаза, поред тога, захтева употребу компресора велике снаге.
Назад на садржај

Сорте пиштоља за прскање

Стицање пиштоља за распршивање и избор његовог модела је прва ствар у којој се сусрећемо у припремној фази сликања.

Сви пиштољи за распршивање су подељени у три основне врсте:

  1. Висок притисак (до 56 атмосфера). Главни недостатак оваквог алата је озбиљан губитак боје састава при високом притиску. Понекад губици чине 60% укупне количине боје, што није баш практично.
  2. Ниски притисак (опсег 2-2,5 атмосфере). Ова опрема карактерише ниски млазни притисак, због чега се материјал троши економично. Њихов главни недостатак је обавезна опрема са снажним компресором, који често има велике величине. Није мање значајан недостатак - квалитет примене боје је на ниском нивоу.
  3. Са средњим притиском. Ова категорија укључује уређаје који су погодни за производњу различитих манипулација сликама. Распршивачи боје средњег притиска карактеришу различите притиске на глави инструмента и на улазу. Захваљујући томе ради на пиштољу за пиштољу поставите било који компресор. Задовољава уштеду боје, квалитет премазане површине такође не оставља равнодушне.
Шема употребе пиштоља за прскање

Шема употребе пиштоља за прскање.

Приликом избора алата треба имати у виду да је подешавање подешавања на сваком пиштољу за пиштољу оригинално. И мора се пажљиво проучити пре него што почнете да радите.

Основни механизми регулације који су доступни на пиштољу са просјечним параметрима:

  1. Регулатор снабдевања свежег ваздуха намењен је подешеним подешавањима довода ваздуха на излазу (односи се на притисак).
  2. Регулатор на облику бакље. Овде треба објаснити: бакље је назив формата штампања мастила која остаје на површини током процеса прскања. Сврха ове функције је оптимално расположење узорка боја у тренутку бријања.
  3. Регулатор на ходу игле (или отварању млазнице) контролише дељење боје.

Постоји још једна класификација, према којој су све пиштоље за распршивање груписане у зависности од система прскања материјала.

Главне групе:

  • ХП (висок притисак) - производ високог притиска;
  • ХВЛП (високи притисак са ниским притиском) - уређај са великом запремином, али са ниским притиском;
  • ЛВЛП (низак ниво ниског притиска) - мала запремина и притисак;
  • ЛВМП (низак ниво средњег притиска) - средњи притисак ниског притиска;
  • ХТЕ (Хигх Еффициенци Еффициенци) је високо ефикасан преносни уређај.

Сваки од ових система карактеришу појединачни параметри, предности и мане, које су наведене у упутствима за рад.

Назад на садржај

Спецификације ЛВЛП система

Прелазак шема аутомобила

Шема сликања преласка аутомобила.

Професионалци су изабрали најприхватљивију врсту распршивача боја - ЛВЛП систем. Његове карактеристике су:

  • мали проценат потрошње ваздуха;
  • одличан квалитет преноса композиције боје на објекат;
  • лош одговор на притиске на компресору, који се повремено јављају у процесу.

Пажљиво анализирајући главне сорте опреме за прскање, можемо закључити да су уређаји средњег притиска погодни за фарбање аутомобила са свим својим карактеристикама. Боље је да не набављамо производе са високим и ниским индикатором потребног параметра, јер ће процес бојења са њиховим учешћем бити суштински тешки.

Напомињемо: технику треба покрити 3 слоја боје (најмање) са просечним притиском од око 3 или 4 атмосфере (ова вриједност се сматра оптималном за декорацију аутомобила). Запамтите ове бројеве, јер кроз њих ћете постићи жељене резултате бојења.

Назад на садржај

Подешавање напајања ваздухом на пиштољу за прскање

Компетентно подешавање уређаја подразумева неколико процедура:

  • припрема боје састава;
  • подешавање жељене дозативе снабдевања бојама (ако је потребно);
  • регулисање снабдевања ваздухом.

Трећа ставка је радно интензивнија.

Почните да регулишете притисак боје након свих прелиминарних радова са саставом боје. За експерименте ће бити потребан лист цртеж папира или А3 папир или више. Фиксиран је на зиду. Све ово ће бити потребно искључиво за имплементацију прилагођавања и неће бити потребно током даљег рада.

После тога, припремљена течност за бојење се сипа у пиштољ за прскање, а претходно прскање се врши на листу папира за цртање прикачен на зид. Подешавање притиска се подешава све док се експериментална површина не покрије равномерно танким слојем и на њој нема мрља.

Веома је тешко пронаћи идеалан притисак без претходних узорака, пошто је тражена вредност изабрана из више параметара: врста боје, вискозност, модификација пиштоља за распршивање.

Због тога се инсталација потребног притиска врши управо узимањем узорка - једнаким доводом ваздуха и оцјеном обложених површина. Када нема ослобађања боје у облику ситне прашине, али истовремено падови различитих градација падају на листу цртежа, има смисла додати ваздух. Када облик горионика има облик осмице на површини, то сигнализира вишак довода ваздуха и повећан притисак.

Круг подешавања пиштоља за прскање

Пиштољ за прскање брушења шема.

Задатак узорака је проналажење вриједности притиска на којем ће бакља узети издужену фигуру без укључивања и пљувања. Осигурајте да се премаз равноправно поставља у читав спектар штампања пламеника. Ако је то случај, прилагођавање се сматра комплетним и наставља да ради са тијелом.

Цела суштина регулације снабдевања ваздухом је увек иста на било који начин:

  • регулација преко механизма на пиштољу за пиштољу;
  • тестирање помоћу сидрног регулатора који долази са уређајем и када се ради носи на његовој дршци;
  • регулација довода ваздуха на пријемнику гдје је црево повезано са њим.

Ако покушате самостално, сасвим је могуће одредити подешавање ваздуха и пронаћи одговарајућу количину притиска за сликање аутомобила. Овај поступак није тако тежак ако га упоредите са тренутком припреме аутомобила за сликање. Већ половина успјеха - припремљена од стране свих композиција за боје, радне површине и изједначеног притиска.

У овом тренутку, ефикасни пиштољи за распршивање који омогућавају контролу притиска и избор одговарајуће бакље због своје високе цене нису на располагању широј јавности.

Власник аутомобила, купујући пиштољ за личну употребу, очекује да га користи не више од једном сваке три године, па чак и свих 5. Стога постаје много профитабилније за пружање сервисне станице станици за аутомобиле него за улагање више од хиљаду долара у један уређај са ниском стопом искоришћења.

Зато користите уређаје средње класе који су доступни у свакој продавници аутомобила. Можете проћи кроз упознавање (проучавање упутстава и ослањање на препоруке "стручњака") у вези избора компресора и пријемника (када компресор није уграђен). Пре преноса рада на аутомобил морате вежбати и урадити више од једног експеримента на површини припремљеној за експерименте.

Неки власници аутомобила одлуче да користе кућне уређаје уместо да купују модел произведен у фабрици. Ово је могуће само када је особа свјесна компликација пријемника и компресора, особине састава бојења и других тачака.

Домаћи пиштољ за прскање не може се користити ако нема искуства у подешавању притиска за фарбање аутомобила.

Користите горње савете и исправно поступајте. Имајте добар избор модела!

Додајте коментар