Сврха регулатора брзине мотора

Специјалисти који раде са електричним алатом, погони за машине за шивење, као и други уређаји који се баве различитим индустријским и домаћим сферама, често се морају бавити потребом прилагођавања брзине. Није добра идеја да се ова процедура изведе путем искључења. Истовремено се губи снага електромотора, смањује брзина, на крају се зауставља.

Шема мотора са унутрашњим ротором.

Према томе, најбољу опцију за имплементацију управљања брзином сматра се регулација напона и обрнута комуникација са струјом струје у мотору.

Општи концепти контроле брзине мотора

У електричним уређајима и инструментима обично се примењују универзални колекторски мотори уз серијску ексцитацију. Њихов рад се доказао у директним и променљивим струјама. Карактеристике овог контролера мотора укључују појаву самоиндукционих импулса против-електромоторне силе. Ово се јавља приликом отварања навоја арматуре на ламелама колектора, у случају њиховог пребацивања. Ови импулси су исти као храњење амплитудом, али у фази су потпуно супротне.

Угаони водич којим се замјењује електромоторна сила одређује се спољним својствима електромотора, његовим оптерећењем и тако даље. Негативни утицај је следећи:

Типична шема брзине бушења регулатора.

• снага мотора се губи;
• на колектору се појављује искра;
• грејање намотаја се формира изнад норме.

Одређена количина задње електромоторне силе се отказује помоћу кондензатора који преклапају чвор.

Процеси који се јављају под режимом регулатора са везом за повратне везе могу се представити на овај начин. Референтни покрет, који одређује брзину ротације електромотора, стриктно се формира помоћу отпорно-капацитивног кола.

Када се повећава оптерећење, обртни момент се смањује, а тиме и брзина ротације се смањује. Због тога је контра-електромоторна сила која је усмјерена између катоде и електроде за пуњење смањена.

Увек долази до повећања напона на тиристору. Поциње под углом од неуспеле ватре и испоручује већу количину струје до електромотора, истовремено компензујући смањење брзине обртања.

Стога, импулс напона постаје балансиран, што може учинити регулатор брзине мотора. Помоћу жељеног прекидача можете напајати без додатних подешавања. Правилно одабрани тиристор са најнижим прекидачким струјањем боље стабилизује брзину окретања.

Коришћење регулације ротације за моторе различите снаге

Принцип описан горе се односи и на моторе велике снаге. Једина разлика је у томе што је инсталација транзистора израђена на радијатору, укупна површина је од 25 цм² и више.

Опрема са ниском снагом је применљива снага, а ДЦ ниво од 12 В. Исто важи и за постизање ниске брзине. Када је изложен високом напону, радни микрочип се напаја параметричким стабилизатором, чији је максимум 15 В. Осим тога, брзина се контролише промјеном просјечних вриједности импулса који се примјењују на опрему.

Ако желите да подесите брзину електромотора, на вратилу од којих постоји висок обртни момент, потребна вам је максимална снага. Доводни отпорник и диоде обезбеђују напајање уређају. Пуњење кондензатора из извора обезбеђује фазно закашњење отварања тиристора.

Кондензатор напуњен до нивоа на којем се транзистор активира, а тиристор започиње са позитивним анодним напоном. Након испуштања кондензатора, транзистор за унијунцтион је искључен. Тип мотора и процењена дубина повратне спреге одређују вредност отпорника.