Које уље треба сипати у модеран дизајн

Типови уља данас су многи. Стога, пре одговора на питање, која нафта треба сипати у џек, неопходно је разумјети дизајн и принципе његовог рада.

Врсте конектора

Врсте конектора.

Тек након тога биће могуће разумјети какву врсту уља улива у џек и како би требало да буде њен бренд. Ако је уље лошег квалитета, алат може да се пробије. Никада се не може сачувати, јер уређај који није успио, мораће да буде замењен или поправљен. Такав рад ће захтевати импресивне финансијске инвестиције.

Данас је врло лако разликовати садашње високо квалитетно уље од сурогата. Подложан је скоро сваком возачу. Сваки тип има одређени рејтинг који карактерише сва позитивна и негативна својства.

Постоји много варијанти дизалица, што је погодно за једну или другу верзију уља. Они су подељени на:

  • механички;
  • хидраулични;
  • пнеуматски.

Декле прве групе ради на примењеној људској снази. Овај уређај има неколико подсекција:

  • рацк и пинион;
  • вијак.
Подмазивање вијцима

Мазиво мора бити причвршћено за вијке за прикључак.

За њих увек треба да имате уље за подмазивање. Маст се мора наносити на вијке. Овај алат веома воли мотористе. Помоћу њега можете заменити пропуштени точак или подићи аутомобил за поправку.

Главне позитивне квалитете таквих прикључака су:

  • мала тежина;
  • димензије;
  • возачи могу их користити;
  • висока поузданост.

У принципу рада вијчаних џекова ставите клизни механизам. Његов главни део је завртањ. Носивост зависи од навоја завртња. Међутим, такав дизајн је дизајниран за малу подизање терета. Ови уређаји у већини случајева имају вертикални дизајн. Понекад се ослобађају у облику дијаманта. Такав алат може подићи тежину не више од двије тоне.

Изградња рацк џекова састоји се од три главна дела:

  • статив;
  • пицкуп;
  • левераге.

Предност овог уређаја је могућност подизања терета на висину од једног метра. Маса терета не би требало да прелази три тоне. За такав алат је такође потребан мазиво за подмазивање, које је прекривено шином.

Хидраулични прикључци

Вертикални хидраулични прикључак

Вертикални хидраулични прикључак.

Овај тип се разликује од оних описаних горе. Не треба му пуно људских напора. Принцип рада је веома једноставан, кликните на ручку - хидраулични клип - подиже оптерећење. Овај тип прикључка је способан да подигне тежину од око 50 тона.

Хидраулични прикључци су подељени у неколико група:

  • бочица;
  • покретни;
  • закачен.

Главна и, можда, главна предност оваквог прикључка је велика носивост. Због тога су пронашли широку примену у сервисним станицама, поправним радовима и тако даље.

Његова мана је немогућност транспорта у леђном положају. Може се транспортовати само вертикално. У супротном, хидраулични механизам може пропасти. Практично свака хидраулична течност је погодна за такав прикључак.

Назад на садржај

Пнеуматски прикључак: нијансе

Овај тип карактеришу високи перформанси. Главна основна компонента је компресор на електрични погон. Оптерећење се подиже захваљујући хидрауличном механизму и компримованом ваздуху. Дизалица може да подигне терет максималне тежине од 50 тона. Пошто су трошкови таквог уређаја веома високи, користе се само у специјалним конвојима. За такав јацк и нормалан рад компресора најбоља опција биће компресорско уље.

Пнеуматски џек дијаграм

Дијаграм пнеуматског прикључка.

Уобичајени ваздушни јастук је испуњен издувним гасовима возила који долазе из издувне цеви.

Јастук надувава и подиже ауто.

Позитивна страна оваквих џекова је могућност примене на најгорим путевима, а раст је много бржи од других врста.

Назад на садржај

Сорте произведених уља

Данас има много различитих брендова уља. Најинтересантнији смо за уље, што је погодно и за ауто и за дизалице. Уља су подељена у неколико група. Главне су:

  • мотор;
  • пренос;
  • испирање;
  • хидраулика.

Свака опција има своју сврху. Они нису заменљиви.

Да бисте смањили хабање делова у мењачу, користите уље за мењаче. Ово је врло квалитетна течност. Као резултат рада на детаљима, формира се посебан филм високе јачине. Филм остаје на детаљима већ дуго времена. Потребно је мењање уља после 50.000 км.

Хидраулика. Ова течност се користи у различите сврхе. Али најчешће се користи за хидраулични систем камиона. Ова течност се такође користи у путничким аутомобилима. То је уље које је најпогодније за хидрауличне дизалице. Хидрауличне течности подељене су у три групе:

Табела харакетристик моторна уља за дизалице

Табела харакетристик моторна уља за дизалице.

  • уље;
  • синтетички;
  • гликол.

Могу се користити за различите техничке уређаје:

  • бродови;
  • авиони;
  • поморска опрема;
  • амортизери;
  • џекови;
  • мотори.
Назад на садржај

Главни захтеви за хидрауличну течност

Употреба хидрауличког уља је веома важна компонента у раду било које јединице - од аутомобила до прикључка. Према томе, избор нафте захтева одговорност и бригу. Свако уље мора испунити одређене карактеристике.

Пре свега, то се односи на вискозитет течности. Од овог индикатора зависи од слободе кретања покретних делова машине. Вискозитет би требао бити оптималан. Такође је важан индекс температуре или индекс вискозности. Обично овај индикатор треба да има велике вредности.

Ова врста течности не пролази кроз оксидацију. На њега не утичу флуктуације температуре и хемијски састав окружења. Све ово обезбеђује дуготрајно и квалитетно функционисање хидрауличне течности.

Таква уља треба да имају одличне анти-корозивне особине. Ако то није случај, хидраулички погон ће пропасти врло брзо.

Још један важан индикатор хидрауличне течности је "филтрирање". То јест, течност ће проћи кроз филтер и очистити се од прљавих нечистоћа, што је важно за рад било ког уређаја. Кисеоник и други гасови се лако уклањају из радног окружења. Не треба формирати пену.

Хидраулична течност треба да штити хидраулички систем машине од превременог хабања. Она мора бити компатибилна са материјалима који се користе за хидраулични систем.

Назад на садржај

Производња хидрауличног уља

Већина класа хидрауличког уља се производи кроз пречишћавање базних уља, који су производ прераде фракција нафте. У производњи хидрауличне течности користи се најновија технологија:

  • хидролитско чишћење;
  • чишћење екстракције.

Понекад се користе додатни функционални адитиви за производњу доброг хидрауличног уља. Као резултат, уље стиче додатна својства:

  • не пени;
  • не кородира;
  • не оксидира.

У основи, било какво уље се може сипати у џек, али у зиму је боље користити синтетичко уље специјално прилагођено за рад у тешким мразима. Неће се замрзавати, у било ком тренутку ће бити могуће користити алат.

Произвођачи свих хидрауличних уређаја су савјетовани да чувају јединицу у топлој соби тако да течност не замрзава. Могуће је радити у озбиљним мразима, али само на кратко вријеме. На пример, да замените пропуштени точак.

Потребно је заменити хидрауличко уље више од два пута годишње, посебно када се јединица користи веома често. Са системским радом уређаја, мењање уља треба изводити сваког месеца и бити праћено потпуним испирањем цијелог механизма. Стога је могуће продужити живот самог производа. Нема потребе за поправком таквог уређаја. За поправку хидраулике потребна су велика средства, што је непожељно. Пазите пажљиво на џек, и то ће вам служити већ дуги низ година.

Додајте коментар