Како да направим авион својим рукама

За велики број људи који раде у дрвету доноси задовољство. Лепо је направити стол за веранду или направити клупу за баште. Треба да знате да је ово сјајан физички посао. Међутим, данас је много лакше поједноставити рад користећи електричне планере. Свако може да ради са таквим алатом, чак и почетником.

Цртање цртежа.

Такав уређај се појавио пре много времена. Екстерно, савремени електрични пројектори подсећају на старе структуре, али су више перформанси од механичких структура.

Уз помоћ електричног планера, могуће је обрађивати дрво, смањити дебљину шипки дрвета, планирати, прилагодити, процесне плоче на кревету, исечене ивице. Уз помоћ овог уређаја нема могућности за обраду великих површина, али у случају малих волумена има смисла користити сличан алат.

Авион је више намијењен за нивелирање површине дрвета, који је раније био грубо обрађен. Након нивелирања основе помоћу овог алата, све неправилности и дефекти ће нестати из производа, чиме ће постати изузетно глатка. У већини случајева, завршна обрада дрвета се врши помоћу млиновода. Уз овај алат можете направити и жљеб или шраф у делу.

Како направити авион с властитим рукама?

Слика 1. Дијаграм елемената планера.

Да би радили са конкавним или закривљеним базама, измишљене грбове су измишљене, са којима се производе текстурно планирање дрвених прозора. Ови елементи имају посебан облик. Они немају никакве посебне предности над модерним авионима. Поред тога, рад са овим уређајима је прилично тешко. Да бисте производили висококвалитетну прераду делова, морате имати искуства и посебне вјештине.

Данас је врло тешко пронаћи калевку у продавницама готових производа, пошто скоро све продавнице продају електронску опрему. Зато је много лакше направити сам авион.

Елементи који ће бити потребни да би самостално произвели авион:

1. Ирон елемент.
2. Цхипбреакер.
3. Дрвна берба.
4. Просто оловка.
5. Клин.
6. Банд Сав
7. Шперплоча.
8. Длето.
9. Филе
10. Адхезивна смеша.
11. Уређај за бушење.
12. Стеге
13. Одељак од 12к12 мм.
14. Нож.
15. Планер.
16. Лак
17. Микронова кожа.

Алати за израду планера.

Домаћа плоча са подупирачима свих елемената може се видети на сл. 1.

Елемент гвожђа ће одредити димензије тела алата, јер прво треба да направите жељезни елемент и прекидач чипа. За малу авиону можете користити гвоздени елемент из старог алата, а за авион са елементима у облику овалног облика можете користити готову комадић гвожђа који се може купити у продавници готових производа. Ови уређаји се иницијално оптерећују дуж радијуса, могу се купити заједно са одговарајућим прекидачима чипа.

Како одабрати и обрадити радни предмет?

У већини случајева, авион је направљен од најчешћих врста дрвета - безе, јавора итд. Блок мора да буде 30-50 мм већи од финалних димензија алата који се производи. Ширина може бити одређена следећом формулом: димензије "жлезда" + 3 мм + 20 мм за образе + додатних 6 мм за машинску обраду на машини. Ако се произведе мала летелица, образ може бити дебљине око 6 мм.

Означавање алата треба радити на такав начин да су прстенови правокутни на ђон, а влакно се спушта с предње стране на леђа. Тако да након сечења сви елементи могу бити повезани у исправном редоследу, потребно је да нацртате троугао са горњим горњим путем на предњем дијелу блока.

Шема производње ножа за авион.

Пре свега, морате направити 2 елемента средњег дела, између којих ћете морати поправити комад гвожђа и прекидача чипа помоћу клина. Након тога, два лица су причвршћена.

Тело алата се саставља од обрадног предмета, који је урезан у два дела. Лице су исечене траком. Затим, средњи део се шири на неколико делова. Истовремено, потребно је формирати кревет од гвожђа и отвора чипова. Клин се може исећи од неискоришћеног обрезивања. По завршетку кућишта монтаже и подлоге мора се обрадити у облику. На крају, планер је подешен.

Средњи елемент треба да буде 4 мм шири од "жлезде". Поред тога, потребно је додати још 4 мм за обраду средњег структуралног елемента у облику правоугаоника. Можете да обележите своје образе користећи исту тестеру. Под углом од 45 ° налази се кревет од "комада гвожђа", тако да се лако може појавити чипс. Под углом од 60 ° је предњи отвор. Средњи елемент се сије на предњем делу, који се зове пето, а задњи део, који се назива пета.

Затим морате направити обичан шаблон листова од шперплоче, са којим изаберете жљеб за глава вијка, који се завршава на удаљености од око 20 мм од дна кућишта. Жлеб се може одабрати длетом.

Предсобље структуре

Врсте авиона.

Пре монтирања планера, уста средњег елемента треба мало да се обради фајлом, користећи облик "жлезда". Даље, задњи део овог дела је постављен на ивицу, постављен је гвоздени елемент, након чега се предњи део помера према њему. На крају морате проверити исправност уклапања.

Даље, структура се помера тако да се између делова средишњег конструкцијског елемента за гвожени елемент дебљине од 4,5 мм формира размак од 3 мм, што чини уста алата. Након тога, сви делови планера морају бити нивелисани и компримовани. Кроз образе у средњем дијелу са две стране потребно је да пробушите рупе како бисте их уградили и залепили.

У већини случајева, авиони имају правоугаони облик, не губите време на рафинирању структуре. У бочним зидовима треба изабрати малу нишу за прсте. Да бисте олакшали узимање алата, потребно је да се обришите из углова.

Када ће авион имати коначни облик, мораћете да исечете фасаду. До ове тачке, они ће моћи да пруже тачну изложбу свих елемената тако да је могуће поставити попречну шипку. Тако да се у процесу лепљења елемената алата мембране не мешају, они морају бити прекривени образом.

Завршетак изградње

Шема планирања за монтажу и подешавање.

На екстремним деловима шипке биће потребно поставити шиљке кружног облика, које ће ући у рупе у образима. Захваљујући овим шиљцима дизајн се може ротирати под углом до клина. Да бисте могли направити рупе за шипку на врху планера, додатна линија треба правити под правим углом према странама. Затим је уклоњен 1 образ са склопа, а са уграђеним гвозденим елементом и чепом, линија се пребацује на други образ. Други образ је уклоњен са средњег дела и на удаљености од 20 мм од дна конструкције и 12 мм од врха чепа, означен је средиште рупе за језгро.

Да бисте обезбедили тачну локацију отвора штапа, потребно је направити рупу на уређају за бушење.

Уз линије које су извучене, образови су поравнати, компримовани са стезаљкама, након чега се рупа буша.

Језгро се може направити од шипке с сегментом од 12х12 мм. Дужина шипке треба да буде једнака ширини алата, узимајући у обзир образе. Дужина шиљака одређује се на основу дебљине образа. На сваком крају штапа морате направити 4 рамена. Након тога, шиљци су заокружени ножем.

Да би се обезбедио непрекидан излаз чипа, горње ивице средњег елемента штапа ће морати бити заокружене. Након што направите шипку, мораћете да проверите његову опремљеност алату. Штап се слободно ротира.

Како је коначна монтажа алата?

Када је шипка уграђена, мораћете да проверите положај шипки и довелс. Ови елементи требају бити испуцани уз образе. Сви елементи морају бити залепљени и осигурани притиском, док образе треба заштитити бртвама. Када је лепљива смеша суха, потребно је очистити протуклизно раствором. Да бисте могли да изравнате ђон изнад зглобова, потребно је да прођете кроз машину за планирање 1 пут дизајном.

Клин, који се може направити од обрезивања од средњег елемента, мора бити постављен између чепа и шипке. Ако је клин равно, онда ће бити тешко избацити. Ако је угао превелик, онда се клин може испразнити чак и с светлосним ударцима.

Након састављања планера, мораћете да направите подлогу и обрадите уста за коначну монтажу на гвоздени елемент, узимајући у обзир сврху алата који се прави. Уски отвор испред гвозденог елемента је предуслов за уклањање танког чипа, али морате бити свјесни да је размак ширине 0,8 мм погоднији за грубе чипове.

Планер за ослобађање круга за подешавање.

Најтраженија фаза рада је постављање уста инструмента на "комад гвожђа". Изрез мораће да се окружи у складу са кривинама гвожђа. Ово се може учинити само кроз мали отвор на дну алата. Ако је авион направљен да уклони фине чипове, онда морате осигурати да је размак уста што је могуће уски.

На неуједначеној линији предњег дела средишњег елемента потребно је поправити гвоздени елемент, а затим дати правилан облик у подплату. Да бисте то урадили, у вицу је неопходно причврстити произведени алат са горњом ивицом и од ребара до средине, где је потребно уклонити малу количину дрвета. Затим се структура мора третирати са равним дном.

Када се празнина од 0,8 мм остаје у равни до радијуса гвожђа, потребно је прећи на циклус. Ово се ради како би се средство уклонило од планера. Затим се на плочу фиксира мала кожа, а доњи део планера се исцртава са дужим идентичним пролазима, треснући алат са стране на страну. Затим ћете морати прегледати контуре једине гвожђе. На крају морате учинити чишћење једине микронске шприце, које је причвршћено за равну основу.

Како направити прилагођавање произведеног алата?

Након уклањања гвожђа неће моћи проћи кроз уста инструмента. Дакле, морате уклонити дрво испред датотеке жељезног елемента мале величине. Морате пуцати док се уста и гвожђе не поклапају. Као резултат тога, "комад гвожђа" треба благо изаћи из подлоге.

Ако је квалитет произведеног уређаја задовољавајући, онда се авион може лакирати. На бочним деловима конструкције препоручује се додатно наношење још једног слоја лака.

У процесу лепљења свих структурних елемената, неопходно је брзо уклонити сву вишку адхезивну смешу која може пропуштати након компримовања радног предмета у врећу.

Независно прављење авиона није тако тешко ако знате све постојеће нијансе. Морат ћете пратити тачан низ акција и имати све потребне алате и материјале на располагању.