Квалитетна поправка кружне тестере

Предности било којег кућног алата могу се у потпуности ценити тек након што не успе. Ова аксиома је позната сваком домаћинству. Присуство у арсеналу великог броја уређаја довело је до чињенице да већина људи једноставно нема појма како да то уради или ту операцију без њих.

Кружна тестера

Кружна тестера се користи за глатко сечење различитих материјала.

У случају кружне тестере, ово је посебно тачно. Чињеница је да је то неопходно за уздужно пражење дрвета, нема довољно аналогни међу ручним алатима. Уз помоћ обичне руке, то није учињено. Стога, када кружница због неког разлога одбије да ради, сви радови заустављају. Хитно је учинити нешто. Међутим, немојте журити да га носите до радионице, поправите кружну тестеру и већину.

Локација грешке

Прво покушавате да одредите шта је сломљено. Ово се не односи на одређени чвор, већ на природу штете. Може бити механички или се јавља у електричном делу тестере. Другим речима, ако из њега изађе дим, ово је једна ствар, а када постоји шумски звук или звиждук, то је сасвим друго. Ове две критеријуме су главна при локализацији грешке. Постоји, међутим, трећа када пила не прави никакав звук. Почнимо са тим.

Кружна тестера

Кружна тестера.

Чудно, чињеница да је пила тихо може бити добар знак. Овдје је корисно навести оне грешке које се обично штампају на последњој страници приручника за употребу. На први поглед, изгледају смијешно, али показују мало поштовања према њима. Проверите да ли постоји напон на утичници и ако кабл за напајање ради. Ако је све у реду, онда постоји само једна шанса да се избегне потпуна демонтажа - проверите четке.

На огромној већини циркулара да бисте дошли до четкица, морате одвртати два вијка. Овај чвор се састоји од два елемента угља који се налазе на колектору. Пошто се константно ротира, четке су подложне хабању и "виси" током времена, тј. Не дирајте га. Ово прво треба обратити пажњу. Поред тога, карбонске четке су повезане са терминалима статорима. На овом месту контакт понекад нестаје. Провери то. Ако је све нормално, демонтажа је неизбежна.

Назад на садржај

Демонтажа и његове карактеристике

Сама операција је прилично компликована, неке радионице узимају новац за то, без обзира на резултат поправке. Свака тестера има свој уређај, а прецизни савет се не може дати. Можете сами да сазнате. Али шта прво размотрити, размислите више.

Веома честа оштећења, без обзира на бренд, представљају неисправност дугмета за прекидаче.

Уређај кружне тестере са одвојеним моторима

Кружна тестера уређаја са одвојеним моторима.

За све моделе, налази се у дршци, која се, када се одвија, раздваја на два дела.

Не можете га подијелити до краја, придржаваће се других детаља, али можете доћи до дугмета, али ће бити мало неугодно. Упркос томе, испитне сонде морају проверити рад прекидача.

Ако се испостави да је неисправан, поправак је комплетан. Међутим, да би се поставио нови, пила ће морати бити потпуно растављена. Али ако је дугме у реду, мораћете и то да урадите.

Уклоните диск. Сада можете уклонити заштиту, што је оно што радите. Под њим, 4 дуга завртња, одвуците их. Редослед и број делова могу бити мало различити, али као резултат, мотор са мењачем, ручком и електричним каблом треба остати у рукама. Искључите мењач, а сада је време да се подсетите како се појавила грешка.

Назад на садржај

Механички кварови

Симптоми таквих грешака се могу манифестовати на различите начине, али готово увек рад праћен страним шумом. То може бити звиждати, млевење или кликнути. Сада, док су мотор и мењач још увијек монтирани, неопходно је установити који од њих је неисправан. Покушајте да окренете мотор преко осовине. Требало би да се ротира прилично тврдо, али равномјерно, тј. не би требало да се клини.

Линеарна кружна тестера

Линеарне кружне тестере.

Ако се вратило мотора не окреће или врти у кретању, мотор је неисправан. Демонтирајте и погледајте лежајеве. Прва је у кућишту мотора, друга на ротору. Са пуним повјерењем можемо претпоставити да је један од њих крив. Било би добро променити то прилично лако.

Ако је лежај на грешци на сидру мотора, можете га сигурно носити ради поправке. Уклањање самих без специјалних алата скоро је немогуће. Поред тога, сви покушаји за то могу да оштете арматуре. У радионици неће бити потребно носити целу тестеру, већ само ротор. Лакше је и јефтиније.

Главни недостатак мењача је носити зупчасте зупчанике. У овом случају, он мора бити замењен. Такође треба обратити пажњу на слотове сидра. И они се не смеју оштетити.

Назад на садржај

Арматура и статор кварови

Ове грешке су најчешће. Приликом рада, јако искриво се неочекивано појављује у четкици. Дим се може изаћи и мирисати као печење. Таква оштећења су понекад врло тешка за дијагнозу. Почнимо са најједноставнијим и најскупљим случајем.

Цирцуит хеалтх ватцх цирцуит

Круг тестирања функционалности кола.

Након отварања мотора, испоставља се да има трагова горења на ротору и статору. Све је јасно. Неопходно је променити и то и друго. Опција је скупа, али је вероватноћа грешке искључена. Гори је кад је статор димљен и сидро је као ново. На први поглед изгледа једноставно - потребно је да промените статор. Није нужно. Ротор такође може бити неисправан, али бити "на литици". Штавише, то је могло изазвати озбиљније штете. Утврдите да је његов неуспех у овом случају прилично једноставан.

  1. Искључите прикључке статора са четкица. На њиховом месту, поправите тестне проводнике, треба показати мали отпор.
  2. Полако ротирајте вратило мотора, ако се у одређеном тренутку отпор повећава, онда је сидро неисправан.

И последњи, најтежи случај, када је визуелно све у реду. Чак и ако примените горе описани поступак, то неће гарантовати да је ротор у добром стању. Међутим, ако уређај показује паузу, можете покушати да је промените. Али углавном у овом случају је боље контактирати господара. Без специјалних уређаја не могу.

Врло често се кружна тестера купује за одређену сврху. У овом случају, особа не размишља ни о томе да ли је погодна за ово. Чињеница је да постоје професионални циркулари, дизајнирани за дуготрајни рад, а постоје и они који могу радити само 3 сата дневно, па чак и са прекидима.

Наравно, ако радите као пила без паузе цео дан, то ће сигурно запалити. На крају крајева, ниједан произвођач не сакрива који начин рада је предвиђен за ову тестеру. Ово једноставно нико, по правилу, није заинтересован. Поред тога, многи, купујући пилу у продавници и скрећући пажњу на чињеницу да има диск са покавитовими лемљењем, одлучује да се не би требао оштри. Резултат је дим из мотора. Чак и такав диск на крају умире. Продуктивност пиле снажно пада, а ви захтевате од њега исти повратак, као и раније. Дакле, она не стоји.

Стога, пре активног рада кружне тестере, прочитајте упутства и консултујте се са стручњацима. Исто важи и за рад моторних тестера и других алата. Можда после ове поправке није потребно. Сретно!

Додајте коментар