Права моторна тестера

Моторна пила у великој мјери поједностављује процес сјече дрвета, али вриједи запамтити да је овај алат извор потенцијалних несрећа. Када купите нови алат у комплету, упутство за употребу моторне тестере је обавезно. Треба га проучити свима који први пут дођу на посао користећи овај алат. Ово неће само спречити појаву штете током неправилног рада, већ и елиминисати могућност несрећа.

Схема уређаја за моторне тестере

Схема уређаја за моторне тестере.

Моторне тестере, без обзира на модел, имају заједничке компоненте, које се могу разликовати у облику и конфигурацији:

  • мотор;
  • квачило;
  • мењач;
  • машина за пиљење;
  • директно оквира и стартер контроле.

Почетак са моторном тестером

Већина људи одмах након куповине моторне пиле жели да га пробане у пракси, а заборављајући да проучава упутство за употребу. Произвођачи су препоручљиво да се у почетку упознате са упутствима која ће помоћи у постављању алата и довести га у радно стање. У супротном, постоји велика вероватноћа да ће инструмент добити непоправљиву штету током прве операције.

Електронски круг паљења моторне тестере

Електронска моторна тестера.

Пре него што започнете први рад са алатом, потребно је конфигурисати бус, ланац и ланчаник. Сви ови елементи треба да раде исто. Када први пут користите тестеру, веома је важно зауставити мотор, јер за то вриједи испразнити један резервоар. Важно је да се пила не учита, али и празан ход такође није вриједан. Овакве акције као резултат могу довести до значајног хабања мотора.

Прва ствар која започиње покретање тестере је довести алат у режим рада. Пре него што покренете алат, вреди мало пумпице горива у карбуратор. Онда бисте требали извадити дуљу и извући стартер са оштрим кретеном. Ако не кретнете, стартер је оштар, али спор, вероватно ће испунити варницу, а сви наредни покушаји покретања моторне пиле ће се свести на нулу. Уколико се ово деси, потребно је извадити свећу и загрејати га, као резултат тога, сви испарења мешавине горива ће испарити.

Назад на садржај

Основне препоруке за упутство за моторне тестере

Без обзира на модел инструмента, опште препоруке за његову употребу су скоро исте и спадају у опште. Поштовање таквих правила обезбедиће особу од повреде, а алат ће трајати много дуже.

Радни принцип ланчане тестере карбуратора

Принцип ланчане тестере карбуратора.

  1. Веома је важно држати алат са обе руке, чврсто држати ручицу. Истовремено, палац левице мора бити постављен испод предње ручке.
  2. Приликом обављања посла не могу стајати иза алата. Радник мора бити смјештен са стране инструмента.
  3. Пила се врши горњом или доњом ивицом пиле. Ако је рез изводи горња ивица, то значи да се пила креће према раднику, а веома је важно узети у обзир током рада.
  4. Када радите, боље је да стојите равним леђима и ногама савијеним на коленима, ова позиција ће осигурати максималну равнотежу.
  5. Прелазак са укљученим алатом је изузетно опасан, па ако постоји потреба за премештањем на друго место, алат треба искључити или ставити на кочницу.
  6. Почетак сечења је ивица гуме, која се налази ближе телу.
Назад на садржај

Радна моторна тестера у различито доба године

Двукатни мотор са унутрашњим сагоријевањем, кроз који ради моторна тестера, потребна је одређена брига у различитим годишњим добима. Ако се рад уради на отвореном током зиме, а температура је испод нуле, веома је важно да се загреје карбуратор. Ово је неопходно јер се гориво на таквим ниским температурама може кристализовати, чиме се смеша чини вискознијом. Загревање карбуратора омогућава пилу да се прилагоди сличном режиму температуре.

Такође треба обратити пажњу на оштра промена температуре. Ако је инструмент складиштен на хладном, не би требало да га нагло доведете у топлу собу, јер кондензат одмах формира. Оваква акумулација влаге унутар инструмента може проузроковати негативне ефекте повезане са појавом корозије.

Назад на садржај

Гориво и његова употреба у алату

Све моторне тестере су опремљене двотактним моторима са унутрашњим сагоријевањем.

Систем горива за моторне тестере

Систем горива за моторне тестере: 1 - филтер горива, 2 - карбуратор, 3 - ручна пумпа за претпрање.

То значи да постоје два резервоара који су дизајнирани за гориво и уље. У просјеку, капацитет резервоара за гориво је од 0,3 до 1 литар, а запремнина за уље ће бити тачно пола величине. Овај проценат се израчунава тако да сва горива и уље истичу истовремено.

Произвођачи препоручују пуњење моторних тестера, специјално припремљене мешавине горива, која се састоји од бензина и уља. Бензин у чистој форми се не препоручује. Због уља, који је део смеше, долази до подмазивања свих делова двотактног мотора.

Да бисте припремили гориво за моторне тестере, морате користити само висококвалитетна уља. Готово увек, произвођачи у приручнику наводе оне брендове уља које су пожељније користити. Бензин за пуњење мотора мора бити безоловни. За припрему мазута се додаје бензину.

Да бисте то урадили, користите 1000 мл бензина и 40 мл уља. Пре преливања мешавине горива у резервоар за пиле, веома је важно добро мешати. Не смијете кухати превише мјешавине, јер се може чувати не више од 1,5 мјесеца. Ако користите мешавину која је дуже ускладиштена, можете изазвати неправилност у раду мотора.

Да би започели пуноправан рад уз помоћ нове моторне тестере, а нарочито увезене, вреди га убрзати. Ова процедура ће омогућити да сви детаљи остану на месту и раде једни на друге. Поред тога, током трчања можете добити потребне вештине за рад са новим алатом. Током ваљања новог алата не би требало одмах да пружите јако оптерећење. Најбоље од свега, када пила ради у цикличном режиму, наиме, пилање траје од 1 до 1,5 минута, а затим празна 15-20 секунди.

Додајте коментар