Које уље треба сипати у моторну тестеру да подмазује ланац

Моторне тестере, по правилу, имају двотактни или четверотактни мотор и два резервоара, од којих је један пуњен горивом, односно бензином, а други је напуњен уљем, који је подмазан ланцем тестере. Резервоар за бензин по запремини може садржати 0,3-1,0 литара конзистенције уља за уље, а резервоар за уље има мањи волумен од скоро 2 пута.

Моторна тестера

Није препоручљиво користити рециклирано уље за подмазивање ланца моторне тестере.

Како користити моторну тестеру?

Користи се однос запремина уља и горива, у коме се мазиво троши када истовремено подмазује ланац, односно у року од 30-45 минута, који се обрађује, под условом да је моторна тестера потпуно напуњена. Уколико је двотактни мотор, најчешће се захтева употреба претходно припремљене мешавине горива за подмазивање ланца.

Електронски круг паљења моторне тестере

Електронска моторна тестера.

Специфичан рад тестере одређује сезонска вредност. Када је двотактни мотор у функцији, циклус се разликује од мотора четворотактног мотора инструмента. Употреба мешавине бензина и уља за подмазивање неких конструкцијских елемената моторне тестере, као што је клип или осовина, један је од главних светала. У супротном, покушај употребе алата који ради само на једном бензину, а не на уље, неће довести до позитивног резултата, већ само да оштети алат.

Можете користити домаћи алат са употребом бензина 76 у исто време као и уље, однос чије је гориво једнак 1/25, то јест у количини од 4%. Ако користите моделске тестере од страних произвођача, потребан вам је бренд бензина 92 са брендираним уљима.

Ови произвођачи ланаца производе ове уља, док је однос у потребним конзистенцијама 2,5%, 1:40. Двотактни мотори могу се уградити на моторне тестере иностране производње, али је неопходно узети у обзир да бензин захтева пречишћену, без садржаја нечистоћа.

Електронски круг паљења за моторне тестере

Електронско коло за паљење моторне тестере.

Избор уља по моторима је могућ, број циклуса који може да достигне 8,5 хиљада / мин. У моторним тестерама од иностраних произвођача обезбеђени су циклуси који могу да досегну снагу у распону од 11 до 14 хиљада / мин. Употреба ових мазива смањује присуство животног века пиле за 7-10%, што се своди на следеће: коришћење "Зхигули" уља је погодно за све врсте домаћинства и специјалне моторне тестере.

Ако се алат користи при ниској температури, чак и исправно израђени избор компонената мазива не доводи до тога да се квалитет уља помеша са горивом до позитивног резултата, тј. Доћи до процеса кристализације и повећања вискозитета. Уз све ово, алат мора бити прилагођен апликацији, узимајући у обзир максимално загревање мотора.

Ако пратите препоруке, мотор треба да се загреје пре употребе, посебно ако је место складиштења хладна соба која није загрејана. Ово ће спречити негативан резултат ако се догоди кондензација у механизму пиле.

Назад на садржај

Које уље се користи у моторној тестерици?

Уље за моторне тестере

Искусни стручњаци препоручују коришћење једног дела мешавине горива две недеље.

Период употребе моторне тестере одређује врста мазива која се користи приликом рада са инвентарима. Пиле са двотактним мотором и резервоар за гориво се користе у складу са упутствима. Често мешавина горива се прави мешањем бензина и уља, који се комбинују у одређеном омјеру. Ове информације треба да одреди произвођач у одговарајућим упутствима.

Ако је инвентар домаће производње, обично се користи бензин који има ознаку АИ-76, као и редовно моторно уље. Пропорције у којима се узимају бензин и уље су 1/25. Ако се користе ланчане тестере страног произвођача, захтеви ће бити исти. Они су сведени на употребу бензина са октанским бројем од 95 и 92, истовремено користећи специјално уље погодно за ове врсте горива.

Мешано уље са горивом у односу 1/40. Одговарајуће је користити канте за мерење које значајно поједностављују процес производње мешавине горива. Употреба алата за инострану производњу захтева одговарајуће пуњење моторним уљима.

Требало би се узети у обзир да је могуће користити одређене врсте мазива иностране производње операцијским моторним тестерама, чији циклус износи 8,5 хиљада у минути. Најчешће коришћени алат са циклусом осцилација у распону од 11-14 хиљада / мин. Употреба страних уља у таквим тестерима је разлог за смањење моторног потенцијала у просеку за 8%. Ако моторна тестера ради пуним капацитетом, потом се подмазује за пола сата након укључивања.

Искусни стручњаци препоручују коришћење два режима мешавине горива две недеље, јер иначе се јавља хемијска реакција. Уље може изгубити сва својства, а бензин је способан оксидације. Као резултат, делови су замашени, мотор се прегрева и ЦПГ је заглављен. Врста уља која се сипа у алат мора се пажљиво контролисати.

Назад на садржај

Које уље у тестеру пуњења исправно?

Моторно уље за двотактне моторе

Шематски двотактни мотор.

Када подмазивање ланчане везе ланчане тестере испуњавају композицију у посебном контејнеру. Његова примена помаже у смањивању силе трења која се јавља између веза између пнеуматика и ланца. Употреба специјалних уља са вискозном конзистенцијом за подмазивање ланца моторне пиле ће дати позитивне резултате и осигурати дуг вијек трајања инвентара. У одсуству ове супстанце, одговарајуће уље.

Изаберите одговарајуће уље које омогућава висококвалитетно подмазивање ланца, треба да зависи од времена у години када ће се применити. Дакле, у лето, најбоље су погодна минерална уља, чији недостатак је кристализација структуре супстанце на ниским температурама. Због тога, зими, стручњаци препоручују употребу уља с посебним адитиви који су синтетички, што их чини мање вискозним. Ово помаже у употреби тестере на ниским температурама, другим речима, до -40 ° Ц.

Коришћење полусинтетике чини се прикладнијом опцијом приликом употребе тестере на умереној температури, која варира између -30 - + 25 ° С.

Резервоар од рециклираног моторног уља за подмазивање ланца моторне пиле се не препоручује.

Снабдевање уља за подмазивање ланца

Снабдевање уља за подмазивање ланца.

Таква уља могу се јако оксидирати, а то је због присуства нечистоћа у њима, што може проузроковати оштећење моторне тестере. Међутим, понекад када користите тестере, они су испуњени зупчаником или моторним уљима, што је прихватљиво.

Моторна уља која су погодна не само за двотактне моторе, већ и за четверотактне моторе, израђују се на бази базног уља и додатних супстанци, односно адитива који могу бити различити. Различити растварачи могу се користити као адитиви за побољшање мешања уља и горива, њихову пумпљивост и могућност прскања.

Назад на садржај

Услови за употребу уља у моторним тестерама

Табела резултата испитивања синтетичког моторног уља

Табела резултата испитивања синтетичких моторних уља.

Моторне тестере који раде на високим температурама добро функционишу са уљима опремљеним додатком гвожђа. Њихова главна особина је обезбеђивање подмазивања на повишеним температурама.

Важно је! Квалификовани мајстори не препоручују коришћење алата који дуго ради у празном ходу.

Са таквим радом покретаног мотора се не изводи. Коришћење моторне тестере са четворотактним мотором са уљима погодним за то, са његовим потпуним сагоријевањем, није повезано са посебним захтевима.

Садржај растварача у двотактним уљима може бити 20%. Резултат њиховог коришћења може бити негативан, јер како се температура повећава, квалитет подмазивања ланаца се смањује. Ако је моторна тестера опремљена двотактним мотором, уље се не сме користити са максималним бројем адитива, јер доприносе повећању вискозности.

Назад на садржај

Избор уља са другачијим типом мотора за моторне тестере

Шема интеракције тестере моторне тестере карбуратора горива и протока ваздуха

Шема интеракције тестере моторне тестере карбуратора горива и протока ваздуха.

Да би се мотори инструмента подмазали двотактним мотором, користи се гориво за гориво, јер се уље у горивном саставу не користи. Ако узмемо у обзир разлике између врста уља која се користе у различитим моторима, на пример четверотактни или двотактни, онда постоји разлика у начину њихове потрошње.

Квалитетан рад моторне тестере са четворотактним мотором је због недостатка уља у комори за сагоревање, стога су различити захтјеви наметнути на различите врсте мотора. На пример, двотактни мотори обично су напуњени уљем, који се не формира као резултат спаљивања када се спали.

Моторна тестера са четверотактним мотором може дуго радити као резултат подмазивања са уљима, на коју не постоје посебни захтјеви везани за његово потпуно сагоријевање. Адитиви се могу одабрати без узимања у обзир садржаја пепела, ниво који би требао бити више од 2%.

Ако је моторна тестера опремљена двотактним мотором који ради са уљима погодним за четворотактне моторе, пепео се на крају своди на зидове у комори за сагоријевање. Пахуљица може остати на површини клипа, формира се и абразивни прах, дјелујући на клипу пиле према принципу штапића.

Проверава рад система за подмазивање ланца

Проверава рад система за подмазивање ланца.

Делови дизајна инструментације бришу се и скраћује његов вијек трајања. Присуство наслагане чађи на крају употребе уља наноси штету алату, што може изгубити квалитет рада због губитка снаге мотора.

Ако се чађ депонује у отворе за издувавање, онда се смањује површина попречног пресека, што је повезано са потешкоћама током изласка издувних гасова и губитка снаге. Ако је пепео одложен на клипу цилиндра, као и на његовој глави, долази до детонације и паљења паљења. Све ово доводи до смањења снаге пиле, што смањује његов век трајања.

За моторне тестере произведено је уље од два типа, од којих је један погодан за стварање мешавине горива. Истовремено, бензин 92 се узима у односу 50 делова бензина на 1 део уља (Супер 95), који се користи за управљање двотактним мотором, респективно. Различити произвођачи моторних тестера производе их уља под различитим брендовима, од којих је довољно. Дакле, 5 литара бензина обично се помеша са 100 мл супстанце. Ако примените онај који није погодан за модел употребљеног алата, то ће довести до оштећења пиле и брзе хабања.

Непожељна уља која се уливају у пилу се једноставно могу поставити у цилиндар на његовим зидовима, ако је ушла у комору за сагоревање, али није имала времена за спаљивање. Овакав приступ употреби моторних тестера води у споро смањење вијека алата или његовог тримера. Ако је век трајања моторне тестере 400 сати, ова цифра може бити смањена на 200 сати.

Подмазати ланац тестере с посебним адхезивним уљем, који се мора сипати у резервоар за пила који је намењен за ту намену. Након укључивања тестере, у аутоматском режиму се пумпа специјалном пумпом, након чега се ланац подмазује.

У канистеру за моторну тестеру, који укључује два резервоара, можете сипати 6 литара мешавине горива и 2,5 литара уља. Променом овог односа, сипајте у 5 литара мешавине горива и 3 литре љепила, чија потрошња износи 1 литар за мешавину горива од 1.6-2.4 литара.

Назад на садржај

Препоруке за употребу специјалних уља за ланчане тестере

Спојница моторних пила

Центрифугална моторна тестера.

Подмазивање пиле са ланцима треба обавити специјалним уљима, а друге врсте супстанци нису погодне за ту намену. Ако се користи, пумпа за уље може пропасти, јер је опремљена системом за самоподмазивање висококвалитетног рада. Да би се користио отпад, укључујући и филтриране, формулације уља у моторној тестерици оштећују способност алата на високом обрту.

Ланац захтева одговарајуће складиштење, што је повезано са потапањем у уље. Ако је тестирана гума исцрпљена, онда не смијете ставити нови ланац на њега. Важно је имати ланац на лагеру, а најбоље је купити више ланаца одједном. Оптималан број ланаца на залихама је 4 комада, што вам омогућава да сарађујете са њима и периодично поткопавате сваку од њих. Ово обезбеђује смањен ниво хабања сваке компоненте, односно гума, ланаца и погонског ланчаника.

Професионалци препоручују да се ланац не наруши, већ да га исправи помоћу специјалних алата за оштрину ланца. Освежење се врши на сваких 2 или 3 пуњења мешавине горива у резервоару.

Један планирани рад са алатом захтева припрему одређене количине мешавине горива. Међутим, стриктно је забрањено радити са моторном тестером без уља која улива у резервоар. Приликом пуњења пиле, неопходно је одмах обезбедити потребну количину која треба користити за подмазивање гуме са ланцем. Најважније је да се његов састав треба очистити, без нечистоћа, воде, песка, остатака итд.

Резервоаре за допуну горива треба изводити истовремено, односно уље се сипа мјешавином горива у различитим резервоарима. Размотрите температуру ваздуха. Ако је температура испод -20 ° Ц, онда се мора разблажити дехидрираним керозеном, узимајући у обзир однос 4: 1, односно, један део керозина се додаје на 4 дела. У присуству подешавања за снабдевање уљима направите максимум.

Назад на садржај

Како правилно исправити уље у гориву?

Положај моторне пиле на почетку

Положај моторне пиле на почетку.

Разблажите уље у бензину, посматрајући одређени низ. Раније се сипа у канистер или другу посуду, након чега се у исти контејнер дода одговарајући бензин који се користи у моторној тестерици. Количина бензина треба да буде око половине потребне количине горива.

Пажљиво промешајте смешу и мешајте, додајте други део припремљеног горива. Напуните смешу у резервоар резервоара за гориво након темељите мешања смеше у оригиналном резервоару. Нежно сипајте смешу, покушавајући да је не просипате.

Није препоручљиво пунити гориво до самог врха резервоара. Обично оставите мало слободног простора на врху резервоара. Резервоар од 0,5 литара обезбеђује електрични алат од 2 кВ, тј. 2,7 КС Гориво се троши у количини од 1,2 л / х, тако да мешавина горива може бити довољна да ради 30-40 минута са максималним степеном оптерећења алата. Што је већа снага моторне тестере, то је мања запремина резервоара за гориво.

Препоручљиво је да ланац ланца подмазате само специјалним уљима, чији квалитет гарантује произвођач самог алата. Произвођачи моторних тестера укључени су у производњу специјалних уља са садржајем адхезивних адитива, пружајући висококвалитетно подмазивање ланца услед дуготрајног задржавања мазива на њему.

Боље је да не уштедите на куповини уља, набавите јефтиније облике и одмах узмите лепак, тако да ланци за тестере и сам алат не пропадну. Дакле, можете смањити штету, јер су трошкови уљане пумпе, ланаца за тестере и гума много мањи након њиховог квара.

Међу осталим недостацима коришћења уља који нису адхезивни, могуће је разликовати његово цурење из резервоара неактивног алата. Због недоследности вискозитета неадекватног мазива са стандардима у процесу пумпања са пумпом, не долази у количини која је неопходна, то јест, више или мање. Као резултат, употреба уља и горива у једнаким количинама ће бити нетачна.

Назад на садржај

Како треба да функционише систем за подмазивање ланаца уља?

Дизајн моторне пиле

Дизајн моторне пиле.

Резервоари за гориво тестера се бирају у смислу запремине, узимајући у обзир одређени омјер, који омогућава остављање резервоара са малом количином уља при максималној производњи горива. Правилно подешавање карбуратора одређује количину горива потрошене за моторну тестеру, иначе, уколико није тачно, онда се гориво завршава врло брзо.

Са спором смањењем уља у току рада тестере, у одсуству смањења, умањује се процес подмазивања ланца, а проводљивост канала где се мазиво креће, смањује се. Неопходно је само одредити, али и елиминисати све грешке. Мјерите ниво перформанси пумпе за уље могуће је ручно подешавање вијка.

Могуће је проверити правилан рад система за подмазивање стављањем пнеуматика, ланца која се окреће, на осветљену површину. Када се на овој површини појављују прљаве уља, систем је исправно подешен. Количина уља коју троши сам ланац обезбеђује се у зависности од специфичне ситуације.

Сечење најдуже на тврдом или сувом дрвету треба урадити са највећом количином мазива, што се такође односи на пражњење дебелих врста коре. Ако желите да направите рез, чија дужина је мала, присуство мокре и меке дрвеће ће захтевати најмању количину мазива.

Један од разлога за јако загревање слушалице за сечење са накнадним генерирањем дима може бити недостатак довољне количине подмазивања ланца.

Због прекомерног загревања, ланац се може заглавити у жљеб гуме. Разлог за појаву дима може се примијенити иу оним случајевима гдје је ланац неправилно оштет, тупан, или се догодио када је ланац снажно напет. Ако крај пнеуматика има затезач без одржавања, онда га масти не удара, тј. Подмазивање се одвија посебно од посебног отвора.

Ако је моторна тестера добро подешена, може се лако започети. За ту сврху, пила се инсталира на равном тлу, како се гума не пада на земљу. Обавезно активирајте кочницу ланца, ручицу треба померити у одређеном правцу до краја гуме. Ланчану пилу треба покренути тако што држите тестеру са левом руком на предњој ручки, а десна нога треба да се наслони на задњу ручку, коју треба притиснути на тло.

Додајте коментар