Које уље је погодно за моторне тестере

Традиционално, сваки модел двотактни мотор је опремљен тестера и два резервоара (од којих је потребна приликом попуњавања гориво, други омогућавајући полије уљем потребне за подмазивање ланца тестере). Резервоар за гориво у својој запремини може садржати 0,3-1,0 литара мешавине горива и уља, а резервоар за нафту има мањи волумен скоро 2 пута.

Уређај за моторне тестере.

Пропорције запремина су обезбеђене тако да потрошња мазива у гориву и уље за ланац увек буде завршена истовремено, односно након 30-45 минута радног времена, под условом да је инвентар у потпуности учитан. Потреба за мешавинама горива је очигледна, нарочито када се ради о двотактном типу мотора.

Карактеристика рада пиле зависно од сезоне

двотактни мотор радни циклус се разликује од радног циклуса, који има четворотактни мотор тестеру и смањује се на следеће: оил пумп није погодан за одређену врсту подмазивање композиције оним елементима тестере структуре, које су изложени трењу током рада, нпр клипа или вратила. Из тог разлога, користили смо мешавину бензина и уља. То је најважније, пошто покушаји употребе алата искључиво на једном бензинцу, неусклађеност потребним односом уља за моторне тестере са бензином може довести до оштећења пиле.

Двотактне моторне тестере са унутрашњим сагоријевањем.

Домаћа моторна тестера користе се само ако постоји бренд бензина 76 и других врста уља која се додају мешавини у односу од 1 до 25, то јест, размера је 4%. Ако користите моделске тестере од страних произвођача, морат ћете примијенити бренд бензина 92 заједно са брендираним уљима.

Производе ове произвођаче уља моторних тестера, садржај уља у таквим мешавина је 2,5%, као што је 1 до 40. двотактним моторима се може монтирати на тестере страном производње, али је неопходно узети у обзир постојање одређених услова, што указује да је купио бензин се мора очистити .

Можете одабрати уље за мотор, чији број циклуса достиже 8,5 хиљада / мин. Моторне тестере од иностраних произвођача имају цикле који су у стању да постигну 11-14 хиљада / мин. Употреба ових уља смањује доступност животног века за 7-10%. Употреба уља у сврху подмазивања пиле се своди на следеће главне тачке: у свим врстама кућних и специјалних моторних тестера могуће је користити "Зхигули" уља.

Четворотактна моторна моторна тестера са унутрашњим сагоријевањем.

Ако се користи алат у условима ниских температура, чак и одабира праву конститутивног супстанце не резултирају квалитет уља са смешом гориво до задовољавајућим резултатом, тј може кристализацијом и вискозитет повећање која се јавља у знатној мери. Истовремено, пила мора бити прилагођена за употребу у овим критеријумима - на примјер, неопходно је предвидјети планирање загревања карбуратора током рада.

Пратећи препоруке, пилетина мора увек бити загрејана пре рада, а то је посебно важно након чувања у неогревани просторији. Ово ће помоћи избјегавању негативних посљедица у присуству кондензата у механизму алата.

Какву врсту уља може испунити резервоара моторне пиле?

Термин употребе моторне тестере одређује се врстом уља који се користи у процесу рада са алатом. Моторна тестера опремљена двотактним мотором са резервоаром за гориво мора се користити у складу са упутствима. Мешавина горива обично се производи од бензина и уља, који се помешају у траженом омјеру. Произвођачи традиционално указују на ове информације у упутствима за инвентар.

Пуњење кућне моторне тестере произвело је бензински бренд АИ-76.

У раду домаће производње моторних тестера користите АИ-76 бензин и конвенционално моторно уље у омјеру од 1 до 25. За опрему у иностранству обезбеђени су други захтеви. Овде је октански број бензина 92, 95. Нанети специјално бруто уље од произвођача, мјешано у односу на бензин, пропорција је од 1 до 40.

Можете користити димензионалне лименке које помажу да се значајно поједностави процес стварања позитивне конзистенције. Употреба алата за производњу у иностранству може се обавити приликом допуњавања моторног уља.

Међутим, треба узети у обзир да је употреба таквих уља погодна за моторне тестере, чији циклус износи 8,5 хиљада / мин, док за одређене моторне тестере овај број варира од 11 до 14 хиљада / мин. Због тога је животни вијек у просјеку смањен за 8%.

Током рада алата при пуној снази, потрошња супстанци за подмазивање може се десити 30 минута након укључивања алата. Експерти саветују употребу једног дела мешавине горива у периоду од две недеље, јер је то последица појаве хемијских реакција. Уље може изгубити своје особине, а бензин оксидира. Као резултат, делови су загађени, мотор се прегрева и ЦПГ је заглављен. Веома је важно држати под контролом врсту уља која се улива у пилу.

Коју врсту уља треба користити приликом подмазивања

Шема гуме моторне тестере.

Подмазивањем моторне тестере са уљима, односно његовим ланцем, потребно је да га сипате у посебан контејнер, што ће вам омогућити да је ефикасно користите како бисте смањили трење између ланаца и гуме. Коришћењем специјалних уља са вискозном структуром за подмазивање ланаца, омогућит ће им да дуго остају на слушалицама.

У одсуству такве супстанце, могуће је користити аутооил. У одређеној сезони можете размотрити сваку нијансу операције тестере, што ће омогућити квалитетан избор алата ако се концентришете на ниво спољашње температуре ваздуха.

Када користите ланчане тестере током лета, најпогоднија су различита минерална уља. Њихов недостатак је спуштени ниво температуре који доводи до кристализације ових супстанци. Из тог разлога, у зимском периоду препоручује се употреба синтетичких смеша са најнижим вискозитетом.

Минерална уља се најбоље користе за подмазивање тестере у љето.

Ово вам омогућава да пилу користите на ниској температури, односно до -40 ° Ц. Употреба полусинтетике је најпогоднија опција приликом коришћења пиле у условима умерене температуре, која варира у опсегу од -30- + 25 ° Ц.

Избор уља за моторне тестере у сврху куповине је сасвим једноставан, јер паковање обично означава ознаку, што указује на сезону употребе (С - лето, В - зима).

Важно је!

Не препоручује се пуњење специјалног резервоара пиле ради подмазивања ланца искоришћених моторних уља.

Они су веома оксидовани, а то је због присуства нечистоћа у њима. То доводи до оштећења алата.

Састав моторних уља не само за двотактне, већ и четворотактне моторе укључује адитиве и базно уље. Разлика је присуство различитих адитива. Адитиви су присуство разних растварача који побољшавају мешање уља са бензином, пумпљивост и начин прскања уља.

Двотактна уља садрже пропорцију растварача, што је 20%, што може имати негативне последице као резултат ефекта повишене температуре на квалитет подмазивања. Ако је моторна тестера опремљена двотактним мотором, уље за моторне тестере не сме се користити са великим бројем адитива, јер доприносе повећању вискозности.

Под којим условима се уља користе за моторне тестере?

Уља са металним адитивима пружају одлично подмазивање на повишеним температурама.

Двотактни мотори се могу попунити одговарајућим уљима, чија својства треба да одговарају условима рада мотора. Тип уља мора да испуњава услове рада одређеног типа моторног тестера, а не само да буде одређен условима његовог рада.

Пошто моторне тестере раде на повишеним температурама, уља са металним адитиви су погодна за њихове висококвалитетне перформансе. Њихова главна карактеристика је пружање одличног подмазивања на повишеним температурама. Приликом побољшања процеса подмазивања радних елемената пиле, долази до процеса чађи унутар алата. Нагар се формира на ниском нивоу температуре.

Важно је! Стручњаци не препоручују напуштање моторног чекања у трајању дуго времена. Током таквог рада мотора не долази до његовог трчања, а адитив може да изгори. Уколико је мотор четверотактни, онда се уља која су погодна за овај тип не постављају посебни захтеви у погледу потпуног сагоријевања.

Које уље за моторне тестере са различитим типовима мотора бирају

Горива мешавина горива која се користи за двотактне бензинске моторе.

Радни циклус двотактних бензинских мотора укључује два циклуса. У циљу подмазивања ове врсте мотора, користе се горионице мешавине горива, јер не укључују картер за нафту. Ако узмемо у обзир разлику између врста уља која се користе у различитим моторима, на пример четверотактни или двотактни, можемо приметити разлику у методама потрошње уља.

Квалитетан рад моторне тестере са четверотактним мотором не укључује улазак уља у коморе сагоревања, па различите врсте мотора подразумевају различите захтеве за уља. На пример, двотактни морају бити напуњени уљима, који скоро потпуно сагоре, због чега се не формира чађ.

Четверотактни мотори обезбеђују стабилан рад при дуготрајном подмазивању уља. Ако се уље користи у четворотактном моторнику, на који не намеће посебне захтеве у смислу потпуног сагоријевања, онда је могуће одабрати адитиве без обзира на садржај пепела. Ниво пепела уља треба да буде 2% или више.

Ако се у моторној тестеру двокотлачни мотор прелије и преради уљом четворотактног мотора тестере, пепео ће се наслонити на зидове коморе за сагоријевање или клипу, а такође ће настати и абразивни прах који делује на клип цилиндара помоћу брусног папира. Постоји избрис конструктивних елемената инвентара и смањење периода његовог коришћења.

Присуство наслагане чађи после наношења уља може проузроковати оштећење алата, који може пропасти због губитка снаге мотора. Одлагање сока у посебним издувним прозорима може довести до смањења површине попречног пресека, што ће изазвати потешкоће када издувни гасови излазе и то ће узроковати губитак снаге. Присуство пепела, које је одложено на клипу цилиндра и главе, доводи до појаве детонације и паљења, због чега се губи ниво снаге, смањује се радни век моторне тестере.