Како поправити сопствену електричну бушилицу

Ако имате одређене вештине, поправљање електричних вежби у домаћем окружењу је прилично једноставно. Постоји прилично велики број разних пропуста овог алата, али главне су следеће:

  • квар моторних компоненти;
  • четкање;
  • неисправност регулатора и обрнутог елемента;
  • носити хабање за подршку;
  • неисправно спајање чауре.
Електрична бушилица

Дијаграм електричног бургија уређаја.

Ове неправилности могу се јавити услед неправилне употребе електричног алата или ако су инсталирани неисправни елементи.

Дизајн електричне бушилице састоји се од следећих елемената:

  • регулатор брзине;
  • обрнути елемент;
  • држач четке;
  • четка;
  • моторни статор;
  • радно коло за хлађење електричног мотора;
  • ротациони колекторски плоче;
  • дизајн роторја;
  • навијање.

Најчешћа врста распада је хабање моторних четкица. Можете их заменити сопственим рукама. У неким случајевима, четке за замену могу се израдити без демонтаже кућишта алата.

У неким уређајима, једноставно морате уклонити утикачи из специјалних прозора, а затим монтирати нове четке. Међутим, постоје модели у којима се врши замена четкица, дефинитивно ће вам требати раставити тело. Ако се користе други, онда ће бити неопходно пажљиво уклонити држаче за четке, а затим уклонити заменљиве елементе од њих.

Дијаграм повезивања дугмета за бушење са обрнутом

Дијаграм повезивања дугмета за бушење са обрнутом.

Четке се могу купити у било којој продавници електричних алата. У неким случајевима, електрична бушилица се продаје додатним паром четкица.

Не би требало да чекате да се ти елементи изотрутсиа до минималне величине. У таквим случајевима, размак може да се повећа између четке и колектора. Због тога ће се појавити велика искривљеност. Колекционарске плоче постају врло вруће, а затим се склањају од основе колектора. На крају ћете морати да замените или поправите арматуру.

Препознати потребу да замените четке може се заснивати на искрима. Да бисте то урадили, погледајте кроз отворе кућишта за вентилацију. Такође, да проверите да можете случајно повући бушилицу у процесу.

У неким случајевима, можда ћете морати поправити кабл за напајање. Овај елемент се може проверити помоћу охмметра. Да бисте то урадили, једна сонда мора бити повезана с контактом мрежног кабла, друга сонда је повезана са језгром кабла. Ако нема отпора, онда постоји пауза. У том случају, да бисте поправили електричну бушилицу, потребно је да замените кабл за напајање.

Елементи који су потребни за обављање електричног поправка:

  • специјални извлаци;
  • резервни делови;
  • охмметер;
  • мегохмметер

Како изводити дијагностику електромотора?

Још један прилично чест неуспех је неуспјех дијелова електричног мотора. Сидрена или статорска оштећења могу се јавити из неколико разлога: неправилна употреба и жица за намотавање слабог квалитета. Познати произвођачи користе скупе проводне жице са двоструким изолационим заштитним лаком, што доводи до повећане поузданости мотора.

Анцхор паттерн

Анцхор паттерн.

У прорачунским уређајима, квалитет изолације жице није најбољи. Неправилна употреба доприноси сталном преоптерећењу алата. Током продуженог рада, потребно је предузети паузе како би се омогућио охлађивање мотора.

Немогуће је премјестити арматуре или статор без посебних алата. Стручњаци ће моћи да поправљају ове уређаје властитим рукама, стога је препоручљиво потпуно замијенити статор или арматуру у случају да дође до такве потребе.

Да бисте заменили ротор или сидро, потребно је раставити структуру, одвојити жице, четке и, ако је потребно, демонтирати погонску опрему. Након тога, мотор се уклања заједно са лежајевима за подупирање. У овој фази, можете заменити неисправан склоп и саставити структуру.

Неисправност арматура одређује присуство одговарајућег мириса, повећање броја варница. У таквим случајевима варнице ће имати кружно кретање ка сидру. Током процеса инспекције видљиви су оштећени намотаји. Међутим, ако се снага електромотора смањи и знаци описани изнад неће бити, онда ћете морати да користите уређаје за мерење - охмметар и мегахметар.

Назад на садржај

Постојећа оштећења намотаја

Дијаграм ударног механизма бушилице

Дијаграм ударног механизма бушилице.

Навојима се подвргавају само три оштећења: распад на тијелу, преокрет и прекид навоја. Да бисте утврдили квадрат случаја, требате мегахм сонде да додирнете било који одвод и кабл за навијање.

Ако је отпор више од 500 мегахмс, онда нема распада. Треба имати на уму да се сва мерења могу изводити само са мегахметром, чији је мерни напон већи од 100 В. Извођењем мерења са обичним мултиметером неће бити могуће утврдити тачно да ли сурф је присутан или не.

Врло је тешко одредити прекид међусобног повезивања сидра, ако није било могуће визуелно приметити. Препоручује се употреба трансформаторске структуре за одређивање, која има искључиво примарни намотај и провлачење жице у облику олука у који је постављен сидро.

Ово ће се користити заједно са језгром као секундарни намотај. Биће неопходно окренути сидро тако да се намотаји користе алтернативно. Поред језгре потребно је причврстити танку плочу од метала. Ако дође до кратког споја, плоча ће се трепнути, а навијање ће постати врло вруће.

Често често се на видљивим деловима сидра појављује затварање између завојница. Канали могу бити савијени. Честице које врше струју могу се такође наћи између њих. Ако је то случај, онда ће бити потребно искључити податке о затварању. Ово се може урадити исправљањем неправилности боб-а или уклањањем страних честица. Затварач се такође може наћи између колектора, који се налазе у близини.

Дијаграм повезивања мотора за бушилицу

Шема повезивања бушилице мотора.

Да бисте утврдили ломљење навоја арматуре, потребно је повезати милиаметар са суседним плочама, а затим полако померати сидро. У исправним намотајима, у поломљеном намотају, струја може доћи до једне струје, струја може бити одсутна или се може повећати на неким местима.

Разбијање намотаја се може одредити повезивањем охмметера са крајевима намотаја. Ако нема отпорности, то значи да постоји потпуна пауза.

Назад на садржај

Поправка регулације брзине и обрнутог елемента

Ако је на улазним прикључцима дугмета за напајање присутан напон, а на излазним прикључцима нема напона, то значи да постоје грешке у контактима или елементима кола регулатора брзине. За демонтажу дугмета морате полако спајати обујмице кућишта ради заштите, а затим уклоните дугмад из њеног кућишта.

Прегледом терминала могуће је утврдити њихову функционалност.

Ако су терминали затамњени, мораће их очистити од угљеника с финим зрнастим папирима. Затим, тастер ће морати поново саставити и проверити контакт. Ако нема промена, онда ће дугме са регулатором морати бити замијењено. Регулатор је постављен на подлогу и покривен заштитним материјалом, тако да неће радити на поправци. Друга неисправност дугмета је абразија радног слоја испод клизача за реостат. У том случају, потребно је да извршите потпуну замену дугмета.

Можете сами поправити ову ставку само ако имате одговарајуће вештине. Након демонтаже структуре, многи делови ће нестати из структуре. Ово се може елиминисати само подизањем поклопца и скицирањем постављања контаката и опруга.

Уређај обрнутог елемента може се налазити изван кућишта дугмета. У таквим случајевима има своје контакте, који такође могу нестати. Технологија демонтаже и монтаже у овом случају ће бити иста као код дугмета.

Дрилл Цхуцк Диаграм

Шема бушилица.

У процесу стицања регулатора брзине, мораћете бити сигурни да је дизајниран за снагу алата.

Дијаграм ожичења у различитим дизајном може се разликовати. Најједноставнија схема је следећа: једна жица из кабла за напајање је прикључена на регулатор брзине. Важно је разумети да су регулатори брзине и обрнути уређај два различита елемента, која се често налазе у различитим кућиштима.

Једина жица која излази из регулатора брзине мораће бити повезана на почетак првог навоја. У одсуству обрнутог елемента, крај првог намотаја мора бити повезан са четкицом, док је друга четка повезана са почетком другог намотаја. Крај навијања ће довести до струјног кабла.

Промена смера ротације рота ће се десити у случају када се екстремни део намотаја повезује не са првом, већ са другом четком. У овом случају, прва четка мора бити повезана на почетак другог навоја.

У обрнутом елементу биће сличан прекидач, јер се четке причвршћују за намотаја.

Дизајн регулатора брзине таквог уређаја омогућава прикључење кондензатора и две жице на контролер који долази из утичнице.

Назад на садржај

Ремонтни мењач и електрични кертриџ са сопственим рукама

Ако постоје вањски звуци, гнасх и заглављивање кертриџа, то значи да је мјењач погрешан. У овом случају, проблем може бити у квара промене брзине. Морате прегледати све инсталиране зупчанике и лежајеве. Ако на зупчаницама постоје оштрице или оштећења зуба, онда ћете морати извршити потпуну замену ових уређаја.

Лежаји морају провјерити погодност након што су уклоњени са осовине електричног бургије арматуре. Да бисте то урадили, користите извлачење. За држање унутрашњег клипа потребан је два прста. Ако се током поступка скроловања детектују неравне клипне клипове, лежиште ће морати да буде замењено.

Често морате извршити и замијенити бургију. Стезни елементи кертриџа су подложни хабању, пошто добијају прљавштину и остатке грађевинског материјала. Ако желите да замените кертриџ, мораћете одвртати завртањ за вретену унутар кертриџа, а затим одвијте га са осовине.

Поправљање бушилице је врло једноставно, само је потребно идентификовати погрешан елемент.

Додајте коментар