Како поправити моторне тестере смирите се

Уз све разноврсности савремених грађевинских материјала, дрво остаје веома релевантно. Због тога, дрвопрерађивачи, радници за побољшање, летњи становници заинтересовани су за алате за обраду дрвета, укључујући и моторне тестере.

Чивија мирна је једноставна за руковање, јефтина по цени, поуздана, има дуг век трајања.

Различити људи преферирају различите брендове. Неко је заинтересован за партнера за моторне тестере, некога - бренд уређаја Схтил, некога - нешто друго. Али сви се понекад распадају, а њихови неуспеси су слични једни другима и различити су. Затим размислите о поправци моторних тестера. Смирите се.

Овај бренд је добро познат и код професионалаца и приватних лица који су укључени у уређивање сопственог животног простора. Велика популарност мртвачнице Цалм узрокује често практичну употребу овог алата и чини се неопходним потражити начине за ефикасно сузбијање његових типичних кварова.

Основни типови и решавање проблема, алати за решавање проблема

Дизајн моторне пеге Мирно.

Пре него што почнете демонтирати неисправан механизам, морате припремити одговарајуће алате. Пошто је моторна тестера технички релативно једноставан уређај, ова листа је мала и укључује:

• сет сцревдривер;
• кључеви;
• скуп кључева са утичницама;
• иглу.

Да би сте могли да проведете потпуно квалитетно обнављање радног стања чишћења моторне пене својим рукама, неопходно је утврдити тачан узрок пробоја. С обзиром да се ова моторна тестера односи на механизме које покреће мотор са унутрашњим сагоревањем, главне грешке су повезане са овом јединицом.

Најчешће у раду моторне тестере Мирно су сљедеће грешке:

• нема покретања мотора;
• нестабилан рад мотора са унутрашњим сагоревањем одмах након пуштања у погон, чиме се после кратког рада агрегат спонтано искључује;
• покретни мотор не достигне пун капацитет;
• уље је цурење.

Уређај моторне тестере Цалм

Један од честих кварова уређаја за пиле је и прекид радног кола. Али то не важи за проблеме који проистичу из рада моторног система. Обично поправљање ломљеног ланца долази до замене новим.

Решавање проблема, што је довело до кварова моторне пиле у следећем редоследу. Прво, проверите ниво бензина у резервоару. Ако је ниво ОК, наставите са прегледом почетника. Ако окидач не показује знакове оштећења, потребно је обратити пажњу на свјећицу.

Ако се, као резултат темељне инспекције и провјере исправности празнине, утврди да је свећа у потпуности неоштећена, онда је карбуратор можда узрок неисправности које вас терају да поправите моторну тестеру. Ово се често дешава због чињенице да је овај уређај неспретно бунтован.

Међутим, ако се стара свећа замењује новом, карбуратор се потпуно очисти, а моторна тестера још увијек не покреће или, ако је зарађена, брзо угасне, онда може бити крива група цилиндара-клипа (ЦПГ). Да бисте квалитетно проверили целу групу, морат ћете провести неко вријеме, готово у потпуности демонтирати одређени систем. У овом случају проверава се техничко стање цилиндара, клипних и клипних прстенова.

А сада ћемо детаљније размотрити сваки квар.

Неисправан систем снабдевања горивом

Као што је раније поменуто, инспекција неуспешног алата за пиле мора почети са одређивањем присуства бензина у резервоару за гориво, као и са одређивањем техничког стања дима.

Ланци за поправке Мирно у случају неисправности система за довод горива.

Када проверавате ниво горива, неопходно је отворити поклопац резервоара за гориво. Ово треба учинити чак и ако власник алата има уверење да у резервоару има бензина.

Често се пила не може покренути због недостатка горива у комори за сагоревање. Разлог за то је најчешће обично запушење одводника - посебан бипасс вентил, који служи за изједначавање притиска у резервоару уз постепену потрошњу бензина. У овом случају, поправак моторне тестере се смањује на чисто чишћење одвода са обичном игло за шивање.

Триггер Троублесхоотинг

Узрок неуспјеха читавог алата може бити неоперативни окидач или проблеми у систему паљења. Ако се испостави да стартер ради нормално, онда је неопходно проверити стање свјећице. Да би се то урадило, свећа се испразнила из утичнице и пажљиво провјерила, обраћајући пажњу на присуство страних наслага на својим електродама.

Уређај је покретач моторне пиле.

Вреди напоменути да је присуство трагова одређене имовине на месту где је искра врло елоквентно говори о изворима "болести" читавог стартног система. Такав извор, нарочито, може бити карбуратор. Дакле, потпуно одсуство било каквих знакова горива на свећини (његова потпуна суша) највероватније указује на неуспјех горива да уђе у комору за сагоревање због потпуне глине карбуратора.

Ако је бензин на свећој моторној цијеви фиксиран и сам уређај за сечење не ради нормално, онда то указује на вишак смеше ваздуха и горива. Разлог за ово стање може бити неуспјех у прилагођавању карбуратора, зачепљење његових млазница, као и неправилно покретање механизма. У случају фиксирања на свећини карактеристичног наноса, могуће је говорити с довољно самопоуздањем о неправилном функционисању карбуратора или коришћењу ниско-квалитетног бензина.

Са свим горенаведеним знацима који се рефлектују на свјећицу, неопходно је уклонити карбуратор и провјерити његово техничко стање. Ако се открије блокада, карбуратор треба темељито очистити, тада уређај мора бити подешен у складу са технолошким захтјевима, а бензин који се користи у резервоару мора бити замијењен. Увек треба запамтити да је карбуратор прилично сложен склоп који се састоји од многих малих компоненти, делова и тубула. Због тога, њено поправљање треба изводити изузетно опрезним и бригом.

Поред враћања карбуратора, потребно је провјерити постоље и перформансе свјећице и, ако је потребно, поставити исправну празнину у њему. Ако свећој и њеној радњи уопште не воли, препоручује се да је замените новом свећом.

Малфункције клипне групе моторних тестера

Понекад се мотор алата не покреће или ради са очигледним прекидима и без достизања номиналне и максималне снаге због неисправности групе цилиндара-клипа. У том случају поправите моторну тестеру својим рукама направљеним у таквој секвенци.

На глави цилиндра су искључени 4 вијка, након чега се цилиндар уклања из блока. Клип се пажљиво провјерава за присуство чипова, огреботина, гребање. Њихово присуство је неприхватљиво и подразумијева замјену клипа. Међутим, на самом цилиндру не сме бити најмањих механичких оштећења. Може се поправити додавањем огледала за величину поправке клипа, или се може заменити новим склопљеним клипом.

Од великог значаја за обезбеђивање оптималног притиска у комори за сагоревање је одсуство знакова хабања тела клипа и клипних прстенова. Од овога у великој мери зависи од нормалног рада моторних тестера.

Утврђивање степена погоршања делова може бити само након уклањања клипне групе из мотора. Сами прстенови требају бити довољно чврсти и слободни да седе на клипу. У присуству или одсуству хабања клипа и прстенова може се проверити експериментално. Да бисте то урадили, пратите клип, убачен у цилиндар, благо треперите у различитим правцима. Превелик ход клипа, највероватније, указује на његово хабање.

Да би елиминисали овај дефект, бушили су цилиндар и инсталирали дијелове поправке или променили читав скуп ЦПГ-а. У супротном, моторна тестера неће развити потребну снагу.

Малфункције у систему подмазивања и њихово уклањање

Потребно је поправити моторне тестере у случају да постоје проблеми са системом за подмазивање. Најчешће се састоје у одсуству снабдевања ланцима у ланцу, што је доказано очигледном сушеношћу другог или у цурење уља.

Подмазана течност је или лоша или уопште не долази до струје, по правилу, услед затварања или потпуне блокаде канала за уље. Да би се идентификовале места преклапања струје уља, потребно је пажљиво прегледати црево за уље и његове прикључне тачке. Осим тога, обавезно очистите филтер за уље.

Ако уље пропушта, то указује на кршење чврстоће уљних канала или црева. То се обично узрокује механичко оштећење. Најчешће се уклања неодговарајуће црево, а нова је постављена на своје место. Али понекад користе мање радикалну методу, третирају оштећено црево одговарајућим заптивним средством.

Стога, поправак стезне пиле, услед релативне једноставности његовог дизајна и основне карактеристике своје јединице за напајање са многим другим моторима са унутрашњим сагоријевањем, може се самостално извршити. А то се може урадити у нормалним условима код куће, без помоћи стручњака за поправку.