Главне моторне тестере за мир

Моторна тестера није компликован механизам. Али његова примена је веома широка. Може се користити за дрва за камин у приватној кући, за редчење врта на дацха, за грађевинске радове.

Схема уређаја за моторне тестере

Схема уређаја за моторне тестере.

Један од најчешћих произвођача ове врсте опреме је компанија Стихл. Али без обзира на произвођача, проблеми Схтил тестере на вријеме ће служити као гаранција његовог дугог вијека трајања.

Дизајн моторне пиле

Челик за мирење састоји се од тела, унутар којег се налази резервоар за складиштење мотора и горива. На спољној страни су стартер, ручица и део који је одговоран за рез, опремљен ланцем. Погон целог механизма врши се након оштрог кретања конопа који покреће мотор.

Код моторне пиле Цалм користи двотактни мотор са унутрашњим сагоревањем са 1 цилиндром. Његова снага је сасвим довољна да погони тестере, који су повезани са мотором кроз једносмерни погон ланца. Такав прилично једноставан уређај омогућава уређају да ради доста поуздано дуго времена, поштујући све норме рада.

Спојница моторних пила

Центрифугална квачила моторне пиле: 1 - фрикционе облоге, 2 - опруге, 3 - бубањ.

Најчешће, моторна пила Цалм је додатно опремљена системом за пречишћавање ваздуха, који се загрева у карбуратор од стране стартера. За удобност затезања ланца, овај механизам се налази са стране, што омогућава да се ова процедура изведе без контакта са ланцем.

Поред тога, савремени модели моторних тестера Мирно могу бити опремљени грејном ручком, блокадом полуге која регулише гас, електронским системом паљења и другим заштитним елементима и механизмима. Нови модели карбуратора обезбеђују систем предгревања који штеди гориво.

Присуство моторне кочнице када се ланац заглави обезбедиће неопходну сигурност. Систем аутоматског подмазивања ланца ланца Цалм ће уштедети уље током целог периода рада.

Назад на садржај

Малфункције: Опште одредбе, карактеристике

Као и било који механизам, мирис пиштоља је склон лом. Ако су током рада моторне тестере испуњени сви захтеви који су описани у упутствима за употребу, уређај може трајати дуго без поправке.

Најугроженији део моторне тестере је мотор. Али пре него што почнете поправљати уређај, морате знати тачну локацију проблема.

Систем горива за моторне тестере

Систем горива за моторне тестере: 1 - филтер горива, 2 - карбуратор, 3 - ручна пумпа за претпрање.

За кварове који су повезани са мотром укључују:

  • грешке у систему паљења;
  • распад система за довод горива;
  • клип, отказ цилиндра.

Поред тога, смирење мачева не може извршавати своје функције због чињенице да је дошло до грешке у квачилу, кочионом ланцу или механизму, систем подмазивања.

Да бисте започели решавање проблема (без обзира на локацију квара), морате имати:

  • скупови кључева, међу којима морају бити хекс кључеви;
  • неколико одвијача (равних и крстених) различитих величина;
  • Посебан кључ који се може причврстити са моторном тестером.
Назад на садржај

Пропусти везани за мотор

Када мотор ради, могу се јавити следећи недостаци који могу утицати на учинак моторне тестере:

Систем за чишћење ваздуха

Систем за чишћење ваздуха: 1 - поклопац затвара фини филтер, 2 - фини филтер, 3 - поклопац затвара груби филтер, 4 - груби филтер.

  • након што је биљка одмах видела штандове;
  • снага пасоша није постигнута;
  • мотор је прекинут или нестабилан;
  • мотор неће започети.

Ако мотор не дође у номиналном режиму, прво је неопходно проверити рад паљења.

Да бисте то урадили, морате прегледати свјећице. Да бисте дошли до њих, прво уклоните поклопац, а затим високонапонску жицу из главе. Након тога свјећица се одврти помоћу кључа за свјећице.

Када се посматрају од ње, могу се извући закључци:

  1. Смеша горива не долази до цилиндра у којем се налази свећа. У исто време свећа је потпуно сува. Тада квар моторне тестере није повезан са системом паљења.
  2. Мешавина горива се испоручује у вишку када се свећа претјерано прскају с горивом. У овом случају, неуспјех утиче на карбуратор или лансирни систем. Да бисте то урадили, уклоните карбуратор, очистите га и ставите на место. Ако након ове тестере за пеглање Цалм не почне да ради, онда морате прегледати лансирни систем. Али пре чишћења одељка карбуратора, морате обрисати свјећицу, прекинути довод горива у мотор, а затим укључити стартер. Ова процедура ће уклонити вишак горива и вентилирати фотоапарат. Свјежана свећа је постављена уназад и покушати поново покренути мотор.
  3. Уље коришћено је лошег квалитета, а подешавање карбуратора се врши погрешно - свећа је прекривена црном чајем.
Груби систем за чишћење ваздуха

Груби систем за чишћење ваздуха: 1 - филтер за снијег, 2 - мрежасти филтер.

Неопходно је строго посматрати пропорције бензина и уља. Они су написани у документацији. Поред тога, неопходно је користити квалитетан бензин. Уље мора одговарати типу мотора, односно двотактног бензина. Карбуратор мора бити демонтиран и празнине унутар ње морају бити проверене помоћу вијака, а њихова величина мора бити у складу са стандардима.

Свила мора бити очишћена од насталог угљеника оштрим ножем или шивањем, електрода треба очистити сромираним папиром. Према регулаторној документацији, растојање између електрода треба да одговара 0.5-0.65 мм. Ако је ова растојање већа, то значи да је свећа потребно заменити.

Ако је свећа већ увијена са своје позиције, онда можете бити сигурни да постоји искра.

За овај тест морате носити високонапонски кабл. Уз помоћ клешта, неопходно је спојити навртку свеће и цилиндра. Када покрећете стартер између електрода, искра би требало да клизи. Ако није, онда би свећа требало заменити. Ако у новој свјећици не настане варница, онда је неопходно провјерити интегритет високонапонског кабла или поклопца који их повезују једни с другима.

Назад на садржај

Разбијање система горива моторне тестере

Челични покретач

Уређај за покретач моторне тестере: 1 - бубањ, 2 - кабловски, 3 - ручица, 4 - рам.

Поред чињенице да мешавина горива не испуњава услове, неисправности у раду моторне тестере или њен неуједначени рад могу бити узроковане из следећих разлога:

  1. Филтер горива је прљав. Да бисте очистили филтер, морате уклонити црево и осигурати да гориво тече равномерно кроз њега. Ако је гориво прекинуто или текује у танком току, филтер треба чишћење. Филтер се може доћи кроз рупу у резервоару кроз коју се смеша прелије. У случају озбиљне контаминације, филтер мора бити замењен. Поред тога, филтер за гориво мора бити замењен или очишћен у превентивне сврхе. Ова процедура се изводи 1 пута за 2-3 месеца, у зависности од интензитета употребе бензинске пиле.
  2. Бреатхер плуг. Проверите отварање поклопца резервоара. Да бисте то учинили, искључите црево и очистите иглу од зачепљења.
  3. Недостатак горива. Овом приликом, мотор једноставно не може започети. Разлог за ову врсту квара могу бити све врсте блокада (филтери, црева). Ваздух који је неопходан за правилан рад мотора улази у карбуратор у малим количинама. Стога, мешавина горива испуњава мотор, што доводи до његовог неуједначеног рада и зауставе.

Карбуратор треба редовно чистити, посебно ако је у питању квалитет бензина или уља. Поред чишћења, потребно је пратити интегритет мембране. Канали и други елементи који чине сам карбуратор морају такође бити чисти и осушени.

Назад на садржај

Анализа и чишћење пригушивача: карактеристике

Пропуст у одашиљачу силе пригушивача може проузроковати неуједначен рад уређаја (штандови на високим обртима, номинално радити при ниским обртима). То значи да је запушен производом сагоревања мешавине горива.

Подешавање пумпе за уље

Подешавање пумпе за уље: 1 - подесиви вијак.

Да бисте елиминисали овај проблем, морате следити следеће кораке:

  • демонтирајте муфлер;
  • затворите рупу кроз коју испражњавање затворите чистом тканином;
  • ако је модел предмет анализе, уради то;
  • чисти од акумулираног чађи користећи посебна средства;
  • дозволити да се осуши на отвореном или да се присилно исуше, на пример, са феном;
  • комплетно спојите пригушивач и поставите га на првобитну позицију.

Чишћење се може вршити само у овом низу и употребом течности за прање. То је због чињенице да се угљеник у свом саставу састоји од изузетно штетних и опасних супстанци, при чему могу да изазову иритацију слузнице или другу алергијску реакцију.

Да би се избегле те грешке у будућности, потребно је пратити пропорције мешавине горива. То јест, однос бензина и уља треба да буде само онако како је препоручио произвођач. Уље коришћено за ово, пожељно је применити добар квалитет. Његова марка најчешће се наводи у документацији приложеној моторној тестерици.

Назад на садржај

Малфункције система за подмазивање ланца

Ако је ланац заглављен током рада, онда је један од разлога за ово понашање тестере мозак квар система за подмазивање. Овај систем може имати неколико разлога за неуспјех:

  1. Проток уља. Да би се елиминисао овај узрок, неопходно је провјерити интегритет цијеви који је спојен на фитинге пумпе за уље. Ако је танка спој спојена, цев се третира са заптивачем. Након очвршћавања потребно је провјерити перформансе моторне тестере.
  2. Недостатак снабдевања нафтом. Ово је узроковано затварањем канала који служе уље.

Осим тога, може доћи до оштећења или пуцања у кућишту пумпе за уље. У овом случају потребно је заменити овај елемент моторне тестере. Познавајући све главне карактеристике, поштујући препоруке, можете самостално извршити поправке.

Па, ако не успе, онда можете увек контактирати специјализоване сервисе за одржавање. Успут, према овом приручнику можете поправити готово било који уређај, на пример, да бисте решили проблеме са моторним тестерама за пријатељство.

Додајте коментар