Индикатори учинка температуре пламена лемљења

Тренутна генерација "љевача" ретко користи вентилатор, преферирајући индустријски електрични сушач за косу или плински горионик, што је много лакше и сигурније за коришћење. Али и пре 40-50 година, вентилатор је практично био у свакој радионици радионице механичара или аута, јер је то био једини алат који је способан да загрева различите материјале на жељену температуру.

Бловторцх

Гасилица гори бензин у млазницу, стварајући прилично велики млаз отвореног пламена.

Али још увек није вредно узети вентилатор за отпад у нашем добу научног и технолошког напретка. На пример, плински горионик у горкој хлади готово је немогуће запалити. Са индустријским сушачем ситуација није ништа боља: за његов рад потребно је стални извор струје. А стари вентилатор не брине о свим овим тешкоћама.

Принцип сагоревања у вентилатору

Уређај вентилатор

Уређај вентилатор.

Погон вентилатора је гријач течног горива. Његова посебност је да у радном алату горионик, димови горива напуњени у сагоревању сијалице, али не и сам гориво. Са великим бројем обртаја у горионику, млаз таквих испарења усисава сам ваздух око горионика, чиме се обезбеђује довољно кисеоника.

Таква самодрживост је веома важна, јер за потпуно сагоријевање 1 кг течног горива на бази угљоводоника потребна је одређена количина кисеоника. У том случају ће се постићи потпуно сагоријевање, након чега ће остати само угљен-диоксид и вода.

Али ако само упалите течност за гориво, као што је бензин, у отвореном контејнеру, неће се у потпуности спалити. То указује пламен наранџасто-црвеног пламена сличних жаришних фокуса, поред чврсте количине чађи. Али ако вештачки убризгава ваздух у такав горњи центар, пламен из наранџасто-црвене боје постаје плава, практично без чађи, а његова температура ће се знатно повећати. Разлог за ове промене биће кисеоник у ваздуху.

Регулатори температуре за врх конопа лемилице

Шеме контроле температуре конуса за лемљење.

То је принцип вештачког обогаћивања пламена са ваздухом, позајмљен од плинских сијалица (тзв. Рога), што је основа рада вентилатора. Штавише, такво снабдевање ваздухом се регулише спонтано: у пламеник улазе горива, а што је веће снабдевање, што ће моћнији млаз бити и, сходно томе, што више ваздуха ће бити вучено у њега.

Понекад се дешава да је млаз превише ваздуха, а кисеоник нема времена да потпуно изгори. У том случају температура печења се значајно смањује, јер се вишак ваздуха који пролази кроз горионик хлади. Међутим, ово се дешава само ако користите ниско квалитетно гориво. Током нормалног пуњења горионика са испарењима за испуштање горива, немогуће је извлачити вишак ваздуха из чисто физичких разлога.

Назад на садржај

Гориво за лемилице за лемљење

Савијач за лемљење

Савијач за лемљење.

Универзалност вентилатора је у томе што може да ради на готово било каквом течном гориву који може да се запали: алкохол, керозин, бензин, дизелско уље и уље. Али то не значи да можете да сипате било шта у сваки вентилатор.

Гориво мора бити високог квалитета. Поред тога, мора се имати на уму да ће неадекватна врста горива врло брзо затакнути млазницу својим испарењима. Данас лампе за лемљење долазе у три облика:

  • керозин;
  • бензин;
  • алкохол.

Принцип пламеника је очуван иу гасном горионику, па се неки специјализовани извори такодје односе на уређај као вентилатор, који га разликује одвојеним, четвртим изгледом.

Упутство за безбедност строго забрањује пуњење сијалице другом врстом горива која није у складу са његовим дизајном. А ово правило мора бити стриктно поштовано. На крају крајева, керозин улијева у бензин "лемљење", чиниће га алатом као пламеником. Уласком у горионик, он неће имати времена да потпуно испарава, стога не гаси дим, већ само керозин. Такав алат неће радити нормално.

Још опаснији у бензинском керозину излази бензин. Бензин испарава много брже од керозина, а притисак његове паре у горионику биће 6 пута већи од израчунате вредности. Када покушате да запали, пар ће експлодирати, претварајући користан алат у опасну бомбу. Због тога, ако користите вентилатор керозина, потребно је напунити само чистим керозином, без икаквих нечистоћа, без употребе мешавина керозина са бензином или другим горивом.

Солдеринг врх за лемљење

Солдеринг тип за лемљење.

Иста ситуација са гасилицом за бензин. Треба га напунити чистим бензином. Истовремено, октанским бројем бензина практично нема утицаја на рад инструмента: ни брзина паљења, ни време сагоревања, нити температура пламена. Али, када бирате бренд бензина, не треба заборавити да су ниско октански разреди различитих адитива и нечистоћа знатно мањи, па ће током рада, млазница бити контаминирана знатно мање.

У ламелама за лемљење са алкохолом мала запремина резервоара (само 200-300 мл), респективно, његово сагоријевање је врло ограничено временом, тако да данас уместо њих мајстори више воле да користе плинске горионике.

Назад на садржај

Температура пламена

У знатном делу корисника постоји увјерење да је немогуће изводити висококвалитетно лемљење са вентилатором и да је погодно само за грејање смрзнуте водоводе и канализације, загревање мотора на ниским температурама и за друге сличне радове.

Овакав репутација настала је због недостатка пажње на техничке карактеристике инструмента или недостатка разумевања принципа рада. Максимална температура коју пламен који излази из вентилатора може да произведе је 1100 ° Ц. Због тога покушај да се гвожђе, никал или хром расхладају са вентилатором је безнадежан. Истовремено, његова температура је сасвим довољна да се истопи олово, цинк, лимен или алуминијум.

Да не губимо време, боље је имати податке о таласима метала:

Солдеринг ирон

За мале поправке електронских уређаја потребан је лемиљак, али код куће ретко се користи, тако да није профитабилно купити, можете га замијенити.

  • калај - 230ºС;
  • бизмут - 270ºС;
  • олово - 330ºС;
  • Цинк - 420ºС;
  • магнезијум - 650ºС;
  • алуминијум - 660ºС;
  • бронза - 830ºС;
  • месинг - 890ºС;
  • сребрна - 960ºС;
  • неодимијум 1030ºС;
  • злато - 1060ºС;
  • бакар - 1080ºС;
  • Никел - 1450º:
  • гвожђе - 1540ºС;
  • титанијум - 1.660ºС;
  • платина - 1770ºС;
  • хром - 1900ºС;
  • молибден - 2620ºС.

На основу ових података, лако се може одредити, са којим радом се метал без вентилатора може изводити без потешкоћа, са којим је могуће, али са потешкоћама и бескорисно је радити са чиме.

Али, такође је могуће да чак и рад са металима који се топи светлост је неуспешан. Разлог за сву неправилну употребу светиљке, односно, непостојање разумевања физичких особина пламена. На крају крајева, пламен који излази из горионика није једнак у својим физичким компонентама.

У зависности од вишка или недостатка кисеоника у њему, може имати различите температуре.

Стручњаци разликују три типа пламена: редуктивни или нормални; оксидирајући, формирајући вишак кисеоника у смеши и доприносећи оксидацији метала и карбурзију, када постоји вишак горивих гасова у смеши. Када се метал обради последњи, његова површина је засићена угљеником, што доводи до значајног повећања тврдоће, али истовремено и крхкости.

Сама по себи, чак и максимална температура пламена не може гарантовати квалитет рада обављеног помоћу вентилатора. Када радите са овим алатом, знање о основама лемљења и посебно радног искуства је веома важно. Ако немате ни прву ни другу, онда је боље тражити помоћ од искуснијег другара. На крају крајева, без обзира на то колико је лако користити лампу, због употребе запаљивих експлозивних течности у свом раду, то је и даље остаје извор повећане опасности.

Додајте коментар