Правилно демонтажу моторне тестере

Демонтажа моторне пиле је врло пресудан тренутак, који долази пре или касније са власницима таквог алата. Власници моторних тестера морају самостално извршити одржавање. Како брзо и прецизно демонтирати моторну тестеру?

Задржати моторне тестере у радном стању

Редовно одржавање моторне пиле ће учинити са њим удобно и сигурно.

Да би моторна тестера функционисала беспрекорно, неопходно је спровести редовно одржавање које се састоји од неколико операција:

  • промена уља;
  • допуњавање горива;
  • подешавање напона ланца;
  • чишћење прљавштине испод поклопца;
  • преглед и поправак кочнице ланца;
  • чишћење система за снабдевање уљима;
  • чишћење гума;
  • чишћење или замену филтера.
Шема сијалица

Шема моторне тестере "Мирно".

Време долази, и све ове операције морају бити обављене. Стога морате научити како брзо и исправно растављати моторне тестере.

Ланчана пила Мирно се заљубила у дрворезе због ниских трошкова. Може се видети у рукама летњих становника, не одбијају такве моторне тестере и градске услуге.

Међутим, међу многим позитивним квалитетима овог модела, постоји један озбиљан недостатак. Моторна тестера се врло често руши. И не сваки квара ће бити решен у складу са гаранцијом. Мораш се поправити.

За такав рад морате имати:

  • кључеви;
  • сцревдривер;
  • иглу.

Технолошки процес ремонта моторне тестере "Схтил"

Приликом демонтаже и поправке моторне тестере, потребно је посматрати одређени низ.

Прво, утврди се узрок грешке. Најчешће се јавља:

  • отворени круг;
  • без лансирања;
  • пила се искључује;
  • уље је цурење;
  • не развија пуну снагу.
Уклањање поклопца гаса

У случају неисправности, неопходно је уклонити поклопац резервоара горива и осигурати непрекидно снабдевање горивом.

Ако је ланац сломљен, само треба заменити новим. Требали би се појавити посебни проблеми у таквом раду. За поправку других квара потребно је неколико сати.

Ако пила не почне, уверите се да имате гориво. Да бисте то урадили, уклоните поклопац за гас. Уколико је довољно горива, може доћи до замашења одвода, што изједначава притисак када се гориво троши. Дозатор се може очистити игло. Специјални кључ икад свеће. Треба их очистити сјајном крпом. Комору за сагоревање мора бити вентилирано. Моторна пила би требала почети.

Аутоматско искључивање моторне тестере указује на неисправност окидача. Међутим, то није увијек случај. Може нормално да ради. Мораћемо испразнити све свеће и провести детаљну инспекцију. Ако гориво додје на свећу, онда је карбуратор замашен. Мора се уклонити и очистити. Чађ која се појављује на свећи указује на неправилно подешавање карбуратора или лоше гориво. Свичаста свећа се проверава за ефикасност, мјерење се мери. Најбоље од свега, лоше радне свеће одмах се замењују новим. Осим тога, ваздушни филтер мора бити чист и не пролазити ваздух.

У следећем кораку је неопходно демонтирање групе цилиндара и клипова мотора моторне тестере. Дизајн мотора моторне тестере "Схтил" је сличан мотору скутера. Он врло једноставно разуме. Потребно је одврнити четири вијка који причвршћују глави цилиндра. Тада је цилиндар пажљиво уклоњен из блока. Клип треба да има савршен изглед. Ако је забиљежено бодовање, мора се замијенити. Поправак цилиндра врши се бушењем у складу са величином поправке. Понекад се цилиндар мења клипом.

Моторне тестере

Мотор моторне тестере "Цалм" је сличан мотору скутера и лако се раставља.

Након уклањања клипа, пажљиво испитајте стање прстенова. Прстенови за слијетање требали би бити чврсти, али они би требали слободно да седе на клипу. Затим клип треба убацити у цилиндар и покушати да га окреће, ослањајући се на горњу тачку. Када клип бумпинг може сигурно причати о његовом хабању. Због таквог квара, моторна тестера није у могућности да ради на пуној снази.

Ако је откривено цурење уља, морају се проверити прикључци црева и чврстоћа. Да бисте заменили црево, морате демонтирати целу моторну тестеру.

Главни проблеми са моторном тестером су:

  • паљење;
  • снабдевање горивом;
  • рад клипа;
  • цилиндарски рад;
  • издувни гас;
  • кочница ланца;
  • снабдевање течности за подмазивање;
  • квачило;
  • гума.
Назад на садржај

Поправка мотора, паљење

Прекид се јавља прилично често. Демонтажа и поправка захтевају доста времена и одређених знања. Најчешће је поправка мотора потребна ако:

  1. Нема почетка или се само баца.
  2. Нестабилан посао.
  3. Нема потпуне снаге, мотор почиње да стоји под оптерећењем.

Већина проблема мотора су повезана са отказом система паљења. Дакле, прво морате да будете сигурни да свећа ради. Проучавајући њено стање, можете рећи колико добро систем горива функционише. Да бисте то урадили, извуците свећу помоћу посебног кључа након искључивања жице.

Ако је свећа потпуно суха, онда проблем неуспјеха није везан за систем паљења. Можда смеша горива пропусти цилиндар. Свећа се може сјебати и почети поправљати систем за довод горива.

Када се на палуби налази бензин, то значи да се сипају свеће. Један од разлога је неправилно прилагођавање карбуратора или кршење основа лансирања. Да бисте поправили свећу, потребно је да очистите и осушите. Да бисте испуштали цилиндар, потребно је затворити довод горива. За вентилацију коморе за сагоревање покрените стартер. После неколико минута, можете сјебати свећу и поновити лансирање. Ако се црна свећа налази на свијећи, то значи да систем горива није успио.

Недостатак горива има више разлога:

  1. Затворена рупа, тако да постоји вакуум у резервоару који не дозвољава гориво да уђе у цилиндар.
  2. Запушен филтер за гориво.
  3. Сломио је карбуратор.

Да бисте утврдили узрок, једноставно морате уклонити црево за гориво, водите рачуна да се ток горива неометано дешава.

Ако је храна веома слаба, то значи да је вентилатор блокиран, који се може очистити игло.

Уклањање филтера за гориво се дешава након испуштања гаса из резервоара кроз отвор за пуњење. Његова закачена жичана кукица заједно са цревом. Одврните прикључне споне. Филтер треба очистити или инсталирати ново. Препоручљиво је да је промените једном четвртину.

Назад на садржај

Секвенца демонтаже моторних тестера

У суштини:

  1. Поклопац квачила је уклоњен.
  2. Поклопац стартера је уклоњен, вијци се одвијају и трансверзална ручка је уклоњена, све жице одвојене; да уклоните горњи поклопац, одвуците вијке за монтирање.
  3. Да бисте уклонили ручку, поклопац који уклања ваздушни филтер уклања се, одвијају се навојне матице на врху и дну.
  4. Да бисте уклонили филтер, одвуците вијке који причвршћују кућиште.
  5. Прикључак карбуратора се ослобађа од цријева бензина.
  6. Тело тестере се раставља, јер се вијци одвијају, поклопац резервоара се уклања.
  7. Да бисте уклонили модул за паљење, неопходно је раставити бубањ квачила: окрените радилицу у смеру казаљке на сату док клип, када се крећете нагоре, блокира рупу кроз коју се гасови ослобађају.
  8. Квачило се ослобађа и замајац се уклања, лако се уклања ако је лагано ударио чекићем.
  9. Вијци се одвијају, резервоар за гориво се уклања заједно са цревом за уље, уклања се и отпушта стезаљке на млазницу за уље.

Затим уклоните резервоар за уље, пумпу и карбуратор. У завршној фази, вијак за подешавање напона ланца се уклања, мотор се раздваја. Једноставно, главна ствар - жеља за разумијевањем.

Додајте коментар