Старт и моторне тестере

Чини се да би било лакше од покретања моторне тестере и рада с њим. Али, као иу сваком процесу, и овде има пуно замки. Пратите мере предострожности и покретање моторне тестере неће бити ништа необично за вас. Сходно томе, сваку врсту тестере прати приручник, који се мора проучити пре него што се изврши рад. Упутства описују детаљно како да користите тестеру, како да је припремите за рад и како да започнете. Морате бити веома пажљиви према концепту моторних тестера. За двотактне моторе као што су моторне тестере, концепт трчања не постоји.

Прије покретања моторне тестере проверите кочницу мотора. Мора бити омогућено.

Под окидањем мотора се односи на рад у прва два или три сата у режиму штедње. Рад не треба радити са максималном брзином, не би требало одмах да исечете тешке материје, дебеле дебло и дневнике. Првих сати новог алата могу се исећи гране, чворови, мекше дрво, тако да се нови дијелови што више могу навикавати једни другима. Добре савремене моторне тестере су направљене на такав начин да не толеришу дуги празан ход, стога, уколико се пила тренутно не користи, онда се мотор мора зауставити.

Горива и мазива за моторне тестере

Процесу припреме бензосмема треба приступити врло одговорно. Моторне тестере користе бенцин не чист, али помешан са двотактним уљима. Уље мора бити високог квалитета и опекотине без последица приликом рада. Смеша се прави у проценту од 1 до 50, другим речима, 20 г уља се додаје у 1 литар бензина. Једног литра бензина није тешко измерити, а за припрему точно 20 г уља, требат ће вам мјерна капа или обичан медицински шприц. Након додавања уља, потребно је темељно протресати тако да смеша постаје хомогена.

Параметри започињу моторне тестере.

Приликом пуњења ланчаних тестера, важно је да не мешате резервоаре за потапање. На резервоару за гас штампали су различите обрасце бензинске пумпе. Препоручљиво је напунити током како би алат био чисти. Додатна мрежа је такође пожељна на заливној конзерви како би се спречило преплашење прљавштине у резервоар. Не смемо заборавити да моторна тестера укључује употребу уља за подмазивање ланца. Било какво чисто, непрерађено уље са приближним вискозитетом од 15-30 погодно је за ово.

Уље се сипа у посебан резервоар у близини гуме. Такође користите за заливање или шприцу. Уље у ланцу мора бити присутно стално. Периодично треба подмазати лежај који се налази на крају гуме. Ово се може урадити са истим шприцем кроз специјалну рупу. Пилот је спреман за рад, можете започети са радом. Да би се смањила могућност случајног паљења, препоручује се лансирање пиле на месту одвојено од пуњења.

Припрема и покретање тестере

Топла ланчана тестера са топлим моторима.

Дршка која контролише вентили гаса, једноставно дугме за гашење, налази се на полеђини дршке. Да бисте избегли случајно покретање мотора, притиском на дугме за гашење, потребно је притиснути ручицу за блокаду гаса над ручком. Ланчани ланац налази се на дну пиле, ау случају ланаца у ланцу га запљускује, штити оператера од озбиљних повреда.

Помоћу дугмета заустављања, такође назване и паљење, можете брзо искључити мотор, налази се на погодном месту. Полугу кочнице ланца може се активирати на два различита начина. Метод број један је мануелан, потребно је само притиснути ручицу кочнице напред, друга метода је инертна у случају повратног удара. Биће неопходно обезбедити да је ланац правилно подигнут, који није превише чврста, али се не спушта са гуме. Новији истрошени ланац мора бити затегнут након неког времена рада моторне тестере.

Положај моторне пиле на почетку.

Када покрећемо мотор моторне тестере, уградићемо га на равну површину, место под гумом мора бити очишћено од малих предмета. Поставили кочницу ланца у положај ОН, померите ручицу инерцијалне кочнице напред, притисните тастер "паметно покретање" ако је ова функција присутна. Када покрећете хладан мотор, увек затворите вентили за дима тако што ћете повући регулатор према вама.

Десна нога долази прст на дну задње ручке. Држите горњу ручку левом руком, са оштрим, али умерено снажним покретима, извлачимо стартер низ за дршку и наставимо док мотор не покаже прве знакове стартовања. Сада вентил треба да се потпуно отвори клизањем регулатора. Настављамо да вуку чипкаст стартер. Било би довољно да направите два или три кретања на пилу. Једном притиснемо дугме за гас, након чега би мотор требао престати да ради.

Да бисте покренули мотор који је радио и загрејан, нема потребе за употребом ваздуха. Све друге тачке на лансирању тестере биће потпуно исте. Чини се да је тешко започети тестеру чак и на добро загрејаном моторчку, потребно је да извучете регулатор до краја, како сте то урадили када сте започели хладан мотор, али одмах га вратите назад.

Проверава рад система за подмазивање ланца.

Након покретања мотора, моторна тестера не мора да уклања ланац са ручне кочнице све док започне рад. Биће важно провјерити ланац за присуство масти. Неопходно је користити неку светлосну равнину, било да се ради о пену, папиру или тепиху светле боје. Повећајте брзину ланца мало, формира се трака за моторно уље, што ће указати на довољан ниво уља у резервоару пиле.

Покушајте да чврсто држите моторну тестеру са обе руке, све прсте треба потпуно да покрију обе руке. Да би се смањила сила повратног удара - обарање, лева рука мора потпуно покрити предњу ручку, палац је строго испод. Никада не бисте требали да се плашите пиле, то ближе телу који држите, мање ћете осетити праву тежину пиле. Боље балансирање и контрола инструмента ће се одржавати.

Када се крећете са једног посла на други, морате бити сигурни да је коло у стационарном положају. Да бисте то урадили, увек укључите кочницу ланца и боље је зауставити мотор. Када се померате даље и даље, носите заштитну маску на гуми, што ће вас заштитити од случајних повреда и помоћи заштити самог кола. Након завршетка радова, препоручује се испуштање смеше и складиштење моторне тестере са сувим резервоаром. Важно је да не заборавите да се мешавина бензина припрема брзином од 7 до 10 дана максималне употребе. Смеша има рок трајања и после 7-10 дана губи своје особине.

Мала предострожност

Моторна тестера је потенцијално опасан алат за људски живот и здравље.

Поставите комбиновану ручицу на моторну тестеру у положај хладног старта. Ово се може учинити након што се бензински бензински улошци у карбуратор.

Ланац се ротира при великим брзинама, пиљевинама у различитим правцима, а ви сте у центру догађаја. Али није све тако тужно поштовање неких једноставних, али обавезних сигурносних правила.

Специјалне рукавице. У овим рукама ће бити савршено заштићени од непотребних повреда, у случају ненамјерног хватања ланца рукама, посебна тканина се навити на мрежу и блокира ротацију гуме. Поред тога, погодни су за контролу тестере.

Такође су потребни посебан кацига са заштитом од летеће пиљевине и слушалица за звучну изолацију.

Никада не би требао бити у равни ротације ланца. Боље је померити мало, тако да је било практично обавити посао. На свим савременим моторним тестерама, кочница ланца је уграђена, а повратни ход (одбијање) руке, инерцијом, притисне кочницу и блокира ротацију. И не подижите тестеру превише, у том случају нећете моћи у потпуности да контролишете понашање алата. Добар почетак!