Могућности поправке бензинских генератора сопственим рукама

Преносиви електрични генератор је неопходан извор енергије у условима када нема могућности прикључења на електричну мрежу или снабдевања електричном енергијом преко њега. Као гориво, користе конвенционални бензин.

Преносиви електрични генератор ће бити корисан тамо где нема трајног извора енергије, на примјер, када путујете на село.

Дизелски генератори имају велику масу, тако да су стационарни као резервни извор електричне енергије. Њихова количина бензина је много лакша, стога је довољно мобилна и често се одвија са њима на удаљеним, неприступачним местима. Стога, у случају квара гасног агрегата, изузетно је проблематично позвати техничара за поправке, постаје неопходно да га сами поправите сопственим рукама.

Унутрашњи уређај преносног бензинских агрегата

Уређај је преносни бензински генератор.

Таква машина је механизам генерисања наизменичне струје заснован на синхроној ротацији његових елемената. У овом случају таква струја, зависно од модела и моћи, може бити и једнофазна и трофазна. Први има могућност стварања напона од 220 В и снаге струје са једнофазним оптерећењем неопходним за електрично освјетљење и рад већине кућних апарата. Други може дати оптерећење у три фазе и обезбедити напон од 380 В, што омогућава да се прво повежу апарати за заваривање.

Састав гасног генератора укључује електрични генератор и бензински мотор који га снабдева енергијом. Повезује их једни са другом еластичном спојницом. У случају електричног генератора инсталирана је метална кутија, где је уређај монтиран за укључивање, инструменти за мерење радних параметара и аутоматске осигураче у случају кратких спојева. Бензински мотор може имати од 1 до 8 цилиндара, у зависности од потребне снаге, а такође има и два или четверог удара. Други се користе чешће јер су економичнији и имају већу ефикасност. Начин укључивања може бити из искре, механички добијен помоћу ручног уређаја или из батерије.

Најчешћи узроци кварова и њихова поправка

Главни узроци неуспјеха у преносном газном генератору могу бити испадање мотора или неуспјех електричног генератора. Да бисте сазнали специфични узрок неисправности, потребно је једном по један проверити све чворове који могу довести до квара.

1. 

   Дијаграм унутрашње структуре генератора: 1. Филтери за гориво. 2. Коленасто вратило. 3. Ваздушни филтер. 4. Део система за паљење. 5. Цилиндар. 6. Вентил. 7. Лежај радилице.

   Систем снабдевања горивом. Гасна линија која води од резервоара за гориво до карбуратора може бити запушена због лошег квалитета горива. Затим је неопходно уклонити и очистити вентил и доводну цев. То једноставно не може бити бензин у резервоару, а сензор нивоа горива је ван реда. Ниво бензина у резервоару у овом случају мери се обичним танком шином.

2. Карбуратор. Затварање има два главна разлога. Прво - игла се ињектира, убризгавајући гориво. Треба га испирати помоћу обичног компресора, користећи назначену млазницу. Друга је држање механизма за испоруку горива за бензин. Довољно је да га навлажите специјалним течностима за чишћење карбуратора, а затим га ручно померите.
3. Вентилациони механизам за дистрибуцију гаса. Неопходно је уклонити поклопац са вентила и ручно померити прекидаче. Ако се вентили не отварају, то значи да је дошло до лепљења. То је због лошег квалитета бензина. Вентил треба да се навлажи течност за чишћење карбуратора, окрену ручицу и ударе вентил до краја са чекићем. Затим, окрећујући вратило, гурните га назад и поновите. Па, неколико пута.
4. Ремен за затезање, ако постоји. Може да се пробије, мора се заменити новим. Вриједи се узети у обзир да у дизајну многих брендова гасних генератора нису.
5. Батерија Може само да седне.

Поред тога, оптерећење генератора може прећи његов капацитет. Онда је потребно да га искључите и провјерите рад. Ако се током рада јединице појави дим и појави се мирисни мирис, то значи да је у навијању дошло до кратког споја, онда је самопремјена изузетно проблематична, неопходан је потпун намотај намотаја.

Генерално, поправак генераторског агрегата сама по себи је прилично приступачна чак иу условима на терену.