Квалитетна поправка покретача моторне тестере с властитим

Моторна тестера је главни алат којим се можете заложити на дрвету за купатило или камин, а можете га користити и током грађевинских радова у летњој викендици или у приватној кући. Уколико се поштују сви услови рада и предузете су превентивне мере, које предвиђа произвођач, моторна тестера може трајати дуго времена. Али после неког времена може доћи до мањих грешака које могу сами управљати. На пример, поправљање покретне моторне пиле с властитим рукама је прилично способно за посматрање секвенце операција.

Уређај стартног моторног челика: 1-стартер вијак, 2 - чаура, 3 - лагана стартна опруга, 4 - вијак, 5, 6 - стартер намотај, 7 - дефлектор, 8 - поклопац стартера, 9 - ручица и кабл, 10 - вијак.

Типичне грешке

Најчешћи кварови алата укључују следеће:

• проблеми у систему паљења;
• зауставите моторну тестеру у поступку извођења реза;
• губитак снаге током рада;
• хабање неких конструкционих елемената моторне тестере (кочиони појас, погонски протектор, делови против вибрација);
• проблеми у систему снабдевања горивом;
• неисправности у вези са стартером.

Осим тога, неопходно је направити визуелни преглед моторне тестере пре почетка рада и превентивних мјера. То укључује подмазивање ланца, контролу количине мешавине горива и присуство потребне количине уља.

Свјећица је увијена да би проверила његово стање.

Свака од грешака је елиминисана помоћу своје технологије. На пример, поправак система горива моторне пиле требало би да започне са прегледом одговарајућег филтера. Након тога провјерите исправност регулације карбуратора, који се врши помоћу вијка. Чишћење мора бити постављено строго у складу са упутствима произвођача, које морају бити укључене у моторну тестеру. За поправку система паљења укључују свеће инспекције. Ако се открије снажан депозит, јаз се промени или постоји друга видљива штета, овај елемент треба заменити.

Стартер Репаир

Проблеми у покретачу можда неће осигурати алат за покретање. То јест, након што је кабл напуњен, моторна тестера не почиње да ради.

Узроци неуспеха су:

• ломљење или пукотина;
• сломљен пролеће;
• покварени кабл.

Пре поправке стартера потребно је припремити алате са којима се врши рад:

• комплет одвијача или специјалног алата који је произвођач поставио помоћу алата;
• конопац који ће се користити као замена за сломљену врпцу ако је потребно.

Велика количина црног угљеника на свјећици указује на кршења мотора.

Пре него што наставите директно на поправку стартера и утврдите узроке грешака, потребно је уклонити са кућишта алата. Да бисте то урадили, потребно је одвртати неколико вијака држећи бочни поклопац на који је причвршћен стартер. Ово се ради помоћу одвијача или специјализованог алата.

Када се поклопац отвара, преклопи се и провери. Затим одвијте вијак помоћу којег је стартер исправан. Након тога, уклоните стезаљку и опругу за глатко стартовање. Сада за уклањање је доступан шкрипац, који је навијен на врпцу. Након што је чвор на врпци одвезан, може се извући из шкрипца и заменити новим. Под условом да је губитак перформанси покретача повезан са литицом, то може бити довољно да се исправи грешка. Међутим, преостале делове који чине овај елемент моторне тестере треба пажљиво испитати.

Када проверавате компоненте стартера, могу се идентификовати следеће неправилности:

Најчешће је мекан почетни опрух оштећен са краја где је видљив приликом растављања кућишта.

1. Шкрипац може бити оштећен. Могу бити пукотине или сузе, као и оштећења на леђима. Као резултат ових проблема, алат не може обављати посао.
2. Оштећење меког почетка пролећа. У овом случају, сам пролеће може бити механички неисправан, или може доћи до недостатака на месту његовог везивања. Најслабија тачка овог елемента је управо положај монтаже и врх опруге, који се убацује у њега.

Ако се пронађе неисправни или дјелимично оштећени стартери, морају се заменити новим. У исто време, нови елементи требају одговарати моделу који се поправља.

Након завршетка поправке, стартер мора бити правилно монтиран.

Ременица је постављена на врх пролећа. Истовремено, неопходно је провјерити колико су они повезани једни с другима. У наставку ремонта, неопходно је вјетрови за вјетар. То мора бити учињено тако да, док ротира, извлачи кабл у стартер. Довољно је да направите 3-4 окрета да бисте добили потребан напон. Пре канала пролази кроз рупу у поклопцу моторне тестере.

Практичне препоруке

Да бисте се ухватили у рупице за причвршћивање кабла у колуту и ​​кућишту, можда ћете морати направити још неколико окрета. Нови коноп се пролази кроз технолошку рупу и направљена је петља или чвор: то ће му омогућити да се извуче из јастука. Конопац је постављен на страну, тако да се не омета даљем раду. Затим морате поправити ременицу.

Прво, морате поново инсталирати меку стартну опругу. Може се користити као раније, ако у њој није пронађена штета. или нову ако је неопходна замјена. На врху опруге поставите поклопац стартера, који је причвршћен посебним завртњем. Чврсто држи клип дуго времена, спречавајући га да нагнути и замахне. После тога, потребно је направити неколико окрета ужета и провести га унутра. Поклопац са склопљеним стартером је постављен. Употреба вијака чини његово причвршћивање.

После поправке и монтаже, можете доћи до посла. Самостална поправка стартера не траје пуно времена и не захтева компликоване вештине, али штеди време и новац ако обављате такав рад у сервисном центру.

Неопходно је одговорно и благовремено приступити поправци моторне тестере за обављање рутинских прегледа, надгледати квалитет коришћеног горива и уља. Ове једноставне манипулације ће повећати трајање алата у радном стању.